Kandungan
Blok kecil Chevrolet telah wujud lebih banyak, kerana ia mempunyai 383 penukaran stroker. 383s pertama adalah 350 blok kecil dengan 400 batang crankshaft dan rod kecil. 400 crankshaft memerlukan hanya beberapa mesin kecil untuk dimasukkan ke dalam 350 blok, dan dengan serta-merta akan meningkatkan kuasa dan tork.
Langkah 1
Beli dan pasangkan 38 strobers crankshaft, rod dan set piston 10.5-ke-1. The 383 stroker menjadi lebih popular daripada yang lebih besar 400 kerana blok 400 telah lubang silinder agak tipis. Lubang-lubang nipis ini menyebabkan banyak 400 blok kecil untuk menjadi terlalu panas; pemanasan melampau memecahkan silinder dan menghentam blok, meninggalkan hanya crankshaft utuh untuk dijual kepada 383 pembina. Perkara yang menjadikan 400 cranks begitu biasa 30 tahun yang lalu menjadikan mereka tidak biasa hari ini, jadi anda tidak dapat mencari 400 inti lebih murah daripada kit stroker aftermarket baru yang telah menerima kerja mesin yang diperlukan.
Langkah 2
Pasang satu set empat tangan bolt ke pusat dua tangan crankshaft jika anda menggunakan blok dua tangan bolt. Sekatkan blok dan mempunyai silinder bosan dengan 0.030 inci. Overbore ini tidak begitu penting bagi anda daripada membantu anda. Coat puncak piston dengan salutan serbuk seramik terma-insulating untuk membina kuasa dan mengurangkan pemindahan haba.
Langkah 3
Pasang satu set kepala silinder L31 Vortec yang dipindahkan. Anda boleh melakukan kerja itu sendiri atau hanya pergi ke kedai, tetapi anda akan kurang cenderung untuk gasket-sepadan dengan pelabuhan pengambilan, di mana pelabuhan mula bengkok ke injap) untuk meningkatkan aliran udara RPM rendah ke dalam bilik. Kotak bahagian dalam pengambilan dan ekzos pelabuhan dan bumbung ruang pembakaran dengan salutan serbuk seramik.
Langkah 4
Pasang stok 1988 hingga 1989 Corvette L98 camshaft yang direka untuk disalurkan-pelabuhan yang disuntik (TPI) 350. Cam ini sebenarnya terlalu jinak untuk 383, tetapi memasang set 1.7-dalam-satu roller-tipped rocker arms akan membuka injap kira-kira 6.5 peratus lagi. Ini akan hampir mengimbangi peningkatan 9.5 peratus dalam anjakan enjin; kerja pelabuhan yang anda lakukan pada kepala Vortec yang sudah mengalir tinggi akan lebih daripada menjaga peningkatan tiga peratus lagi dalam sesaran.
Pasang pengambilan manifer Vortec-to-carburetor-penukaran dan karburator 600 cfm. Pasang set kepala penuh bersalut seramik dengan penyusun 1.5-inci dan pengedar HEI GM dengan kotak pencucuhan berbilang pencucuh. Pasang pam air aliran balik dan pasangkan tiub kepala penggulungan di bahagian belakang kepala Vortec.
Tips
- Sebuah enjin yang dibina untuk spec ini perlu menghasilkan kira-kira 340 hingga 360 kuasa kuda pada 4,800 rpm yang boleh digunakan dan 425 hingga 450 ft-lb yang bergerak di Bumi pada sekitar 3000 rpm. Ini pembakar kuasa yang agak ringan, pembakaran yang cekap, terbiar kaca dan suhu penyejuk rendah (disebabkan oleh kepala Vortec dan salutan seramik) menjadikannya sesuai untuk kereta atau trak yang didorong setiap hari.
- Perlu diingat apabila memesan piston anda bahawa kepala Vortec menggunakan ruang pembakaran 64-cc.
Perkara yang anda perlukan
- Alat tangan asas (alat skru, tang, Vise-Grip, tukul, pallet plastik)
- Soket standard, set penuh
- Sengkang dan soket tork
- Alat ukur (machinists pemerintah, caliper dial, snap gauge)
- Die penggiling dan kepala port kit
