Kandungan

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Langkah 10
• Langkah 11
• Langkah 12
• Tip
• Amaran
• Perkara yang anda perlukan

Takatometer mengukur bilangan kali aci engkol berputar setiap minit (RPM). Untuk mana-mana enjin, RPM menentukan berapa banyak daya kuda dan tork yang dihasilkan pada masa tertentu. Sambungkan tachometer ke enjin dan ketahui apabila enjin sedang berjalan pada prestasi puncak dan apabila ia boleh bekerja terlalu keras. Terlalu banyak revolusi enjin akan menghasilkan haba yang berlebihan, dan mengurangkan kebolehpercayaan mesin. Lindungi mana-mana enjin daripada haus dan lusuh yang berlebihan dengan data RPM untuk memudahkan pemasangan tachometer.

Langkah 1

Bekerja di kawasan yang baik dengan akses kepada peralatan yang anda perlukan untuk memulakan.

Langkah 2

Naikkan bateri dan putuskan sambungan bateri dari bateri dan simpan ia bersentuhan semasa pemasangan tachometer.

Langkah 3

Cari gegelung pencucuhan dan bersihkan penyambung sisi negatif dan mana-mana penyesuai yang mungkin hadir. Keluarkan apa-apa pengoksidaan atau serpihan dari lokasi ini di mana tachometer akan terjamin.

Langkah 4

Cari tempat yang baik untuk melalui firewall di hadapan petak pemandu. Sekiranya tiada kabel atau wayar kabel hadir, gunakan gerudi elektrik dan bor ¼ inci untuk menggerudi lubang untuk membawa tachometer.

Langkah 5

Poskan tachometer ke atas pusat lajur stereng dan pasangkannya dengan pelekap pemasangan dan pemasangan pendakap ke lajur pemandu kenderaan. Takatometer akan datang dari belakang tolok. Satu adalah wayar tanah, satu adalah sire bekalan kuasa, dan satu menghubungkan sistem pencucuhan kenderaan sama ada melalui gegelung pencucuhan atau melalui sambungan elektronik dengan pencucuhan komputer berkomputer. Sistem tanpa pengedar perlu menyambung ke penyalaan elektronik. Periksa dengan pengeluar tolok untuk sambungan wayar GREEN yang sesuai dengan sistem penyalaan yang dipasang di dalam kenderaan anda. Langkah-langkah untuk bekalan kuasa dan wayar tanah adalah sama. Sambungan wayar hijau bervariasi apabila tiada gegelung pencucuhan hadir.

Langkah 6

Pita bersama-sama wayar yang menonjol di belakang tolok sehingga wayar memenuhi papan pemuka. Selamatkan wayar di bawah papan pemuka dengan bungkus dasi

Langkah 7

Cari laluan untuk dawai hijau untuk menjalankan firewall di hadapan pemandu di bawah papan pemuka. Gunakan laluan sedia ada untuk pendawaian atau gerudi lubang dalam petak enjin. Melindungi sebarang wayar dari chaffing di dalam lubang firewall dengan melindunginya dengan grommet getah dan gel silikon. Ini menjadikan dawai itu selamat dan mengelak lubang dari luar.

Langkah 8

Jalankan wayar bekalan kuasa ke panel fius dan ketuk ke dalam fius dengan sekering paip. Cari fius yang beroperasi pada pemacu kunci pencucuhan. Apabila kunci dihidupkan dan kuasa tambahan dibekalkan, tachometer juga harus dibaca untuk digunakan. Kawat tanah mesti diamankan dalam sambungan bebas cat dengan bahagian-bahagian utama kenderaan. Tempat yang bagus untuk berada di atas gunung untuk perhimpunan. Gas, brek, atau pemasangan klac merupakan tempat yang baik untuk melonggarkan kacang dan memasukkan wayar tanah untuk komponen tambahan atau peranti elektronik.

Langkah 9

Ikat balik semua wayar longgar, tergantung dari sekitar kawasan pemandu. Jangan biarkan wayar untuk mengelakkan wayar dari tolok, atau menyebabkan kemalangan semasa memandu.

Langkah 10

Sambung wayar hijau ke jawatan negatif gegelung pencucuhan. Sambungan ini akan diterjemahkan ke dalam denyut aci engkol semasa penggunaan.

Langkah 11

Melindungi wayar gegelung dari haba dan bahagian bergerak dengan memasukkan ke dalam penyepaduan pendawaian sedia ada atau pendawaian bekalan ke dawai untuk perlindungan.

Langkah 12

Ikat kembali panjang wayar ke firewall di dalam petak enjin ke bahagian depan pemacu. Kawat ini terdedah jika tidak dilindungi daripada kerosakan.

Sambungkan kabel bateri negatif dan anda sudah bersedia untuk menguji prestasi tachometer baru permintaan anda sendiri untuk prestasi dalam zon selamat enjin.

Tip

• Untuk mengetahui tempat yang betul untuk tachometer dawai hijau anda lawati sumber yang disenaraikan di bawah. RPM enjin RPM enjin.

Amaran

• Putuskan sambungan bateri. Menggunakan pemutar skru kami mempunyai kotak fius "HOT" yang boleh mencipta kekurangan yang membakar keseluruhan sistem elektrik kenderaan anda. Hanya bekerja dengan paip fius dan splice elektrik dengan bateri terputus. Keluarkan kabel negatif dari bateri untuk mengelakkan kejutan elektrik.

Perkara yang anda perlukan

• tachometer
• pemutar skru
• Berus dawai
• Penyesuai paip fius
• gerudi
• Drill bit (1/4 inci)
• Wrench
• tang
• tamparan