Kandungan

• Apakah Lajur Pemandu yang Boleh Dilipat?
• Mengapa Lajur Pemandu Boleh Dilipat Diperlukan?
• Bagaimana Bidang Pemandu Lipat Boleh Lipat?

Apakah Lajur Pemandu yang Boleh Dilipat?

Lajur stereng adalah mekanisme yang digunakan untuk memindahkan tenaga dari stereng ke kotak gear stereng, yang memindahkan tenaga ke roda kenderaan. Reka bentuk untuk lajur pemandu telah berubah mengikut sifatnya, dan mereka mempunyai peranan yang unik dalam memandu stereng. Lajur stereng adalah poros terus di bawah stereng di mana penyalaan dan lajur peralihan automatik sering ditempatkan.

Mengapa Lajur Pemandu Boleh Dilipat Diperlukan?

Apabila tiang stereng dicipta pertama, ia terdiri daripada rod tunggal, panjang, besi yang menyambung roda stereng ke kotak gear stereng. Walaupun pembinaan satu-sekeping ini adalah cekap, dan berkesan dalam mengawal kenderaan, ia menjadi jelas bahawa reka bentuknya tidak selamat dalam perlanggaran hadapan. Di bawah sistem satu keping, apabila kesan tersebut berlaku, lajur pemandu itu akan menimbulkan kemusnahan pemandu kerana ia merempuh belakang kenderaan. Ciri-ciri yang tidak selamat dari reka bentuk tiang stereng, oleh itu, Bela Barenyi direka lajur stereng yang boleh dilipat untuk menggantikannya. Kejatuhan keruntuhan lajur stereng yang dilipat, tidak kira reka bentuk yang digunakan, menyerap, dan bukannya pemindahan, tenaga impak depan dengan runtuh atau melanggar kesan. Dengan cara ini, pemandu yang terlibat dalam perlanggaran kesan frontal dapat mengelakkan bahaya bahagian stereng yang tidak dapat dilipat.

Bagaimana Bidang Pemandu Lipat Boleh Lipat?

Lajur pemandu lipat masih terdiri daripada satu batang panjang yang menghubungkan stereng ke kotak gear stereng. Walau bagaimanapun, reka bentuk yang dilipat terdiri daripada lengan dalaman dan lengan luar, ditekan dengan rapat dengan beberapa bebola keluli di antara. Galas keluli ini ditekan dalam lengan logam, dan diadakan dengan resin keselamatan yang kuat, yang direka untuk mengeras dan kemudian digunakan. Sekiranya berlaku kesan frontal, galas keluli antara lengan baju, kaca depan, kaca depan, dan cermin depan kaca. Dengan cara ini, tenaga yang diterima oleh pemungut sepenuhnya diserap oleh lajur pemandu.