Coil Vs. Leaf Springs

Pengarang: Randy Alexander
Tarikh Penciptaan: 2 April 2021
Tarikh Kemas Kini: 26 Jun 2024
Anonim
Basics of Automotive Leaf Springs and Coil Springs
Video.: Basics of Automotive Leaf Springs and Coil Springs

Kandungan


Kerana kebanyakan trak dan banyak kereta yang lebih tua datang dengan daun musim bunga dari kilang, perdebatan yang paling sesuai dengan sejarah rumit. Walaupun mereka telah wujud selama hampir seratus tahun, mereka mempunyai sejarah yang panjang untuk merit masing-masing. Yang lebih baik akan sentiasa menjadi titik perdebatan, tetapi jawapannya akan lebih banyak tersedia.

Daun dan Gegelung

Suspensi musim bunga daun dibuat daripada satu siri panjang, bahagian yang agak nipis dari logam berbulu yang dilekatkan pada kedua-dua hujung ke kerangka dan menggantung gandar di tengah. Mata gegelung kelihatan sama seperti yang membayangkan musim bunga, dan duduk di atas gandar atau lengan kawalan dan casis yang lebih rendah.

Benih Benar

Dari segi fungsi, penggantian daun daun lebih mudah, kerana gandar itu digantung oleh musim bunga, dan tidak memerlukan penggantungan yang rumit dari seting gegelung-spring. Mata air daun juga lebih kuat, dan mampu mengendalikan pesongan kurang daripada gegelung. Lori dengan mata air daun juga mudah dinaikkan atau lebih rendah.


Manfaat Coil

Penggantungan spring gegelung menawarkan lebih banyak pergerakan penggantungan, dan membenarkan pengguna Hampir semua aplikasi prestasi tinggi digunakan di mana mungkin dan belanjawan dibenarkan. Suspensi pegas gegelung biasanya juga berfungsi lebih baik, dengan geometri kejuruteraan yang lebih baik daripada daun.

Kelemahan Daun

Mata air adalah seperti kutukan sebagai berkat. Sejak musim bunga ini melekat pada titik tetap pada casis, mereka memberi sedikit ruang untuk penyesuaian geometri penggantungan. Mata air ini juga mempunyai kesepakatan yang lebih besar daripada mata air angin, mengakibatkan kehilangan hubungan roda-ke-tanah di bawah keadaan yang melampau.

Coil Springs

Dua kelemahan utama untuk suspensi spring gegelung ialah kos dan beban beban. Kos tidak banyak masalah, jika kenderaan pada awalnya dilengkapi dengan mata air gegelung, tetapi retro-fit boleh menjadi sangat mahal dan memakan masa. Gegelung biasanya tidak disukai untuk kenderaan yang sangat berat, kerana gegelung pada persediaan gandar tidak hampir stabil atau sebagainya sebagai daun musim bunga.


kesimpulan

Bagi permohonan berat, perindustrian atau anggaran yang terhad, kertas biasanya boleh diterima dan tahan lama. Walau bagaimanapun, terdapat sedikit aplikasi yang akan mendapat manfaat daripada daun di atas gegelung di mana prestasi berkenaan.

Mengadaptai go-cart dengan enjin motoikal adalah atu projek yang, walaupun rumit, maih boleh dicapai dengan alat mudah dan rancangan yang baik. Adalah idea yang baik untuk mengelakkan diri daripada b...

ehingga tahun 1980, Nombor Pengenalan Kenderaan (VIN) pada tahun 1980 menggunakan item pengenalan mereka endiri. Bukan ahaja item ini berbeza dari yarikat ke yarikat tetapi juga...

Artikel Segar.