Kandungan
Gegelung pencucuhan pada motosikal memberikan keperluan palam pencucuh. Gegelung adalah komponen yang dimeterai dan ketat. Oleh itu, mereka bukanlah barang yang boleh diperbaiki. Pemeriksaan rutin tidak diperlukan. Mereka harus diuji sebagai sebahagian daripada prosedur penyelesaian masalah apabila motosikal menjadi sukar untuk bermula atau berjalan kasar. Ujian mereka cenderung agak mudah dan melibatkan penggunaan ohmmeter.
Langkah 1
Matikan penyalaan motosikal.
Langkah 2
Tanggalkan wayar palam pencucuh dari gegelung dengan tangan. Tanggalkan kedua-dua wayar utama yang lebih kecil dari gegelung menggunakan sepana terbuka.
Langkah 3
Ukur rintangan antara sambungan gegelung untuk palam pencucuh dengan ohmmeter. Rintangan hendaklah 0.5 hingga 3 ohm. Rintangan di luar julat ini menunjukkan gegelung pecah.
Ukur rintangan antara dua sambungan wayar utama yang lebih kecil pada gegelung dengan ohmmeter. Rintangan itu harus 6,000 hingga 12,500 ohms. Sekali lagi, rintangan di luar rentang ini menunjukkan gegelung patah.
Tips
- Cuba uji gegelung selepas motosikal telah dijalankan dan gegelung panas. Rintangan yang diukur di seluruh terminal boleh berubah di bawah haba.
- Cari julat tepat untuk rintangan dalam manual perkhidmatan untuk membuat dan model motosikal anda.
Amaran
- Gunakan berhati-hati apabila bekerja di sekitar elektrik. Keluarkan semua jam tangan dan cincin untuk membantu menjaga kejutan.
Perkara yang anda perlukan
- Set sepana terbuka
- meter ohm
