Kandungan
Mazda Tribute pada dasarnya adalah Escape Ford yang dilancarkan semula, dibina betul-betul di sebelah Escape dan Mercury Twin Mariner di Fords Claycomo, kilang Missouri. Enjin Duratec: silinder bersaiz 2.5 dan 2.3 liter atau 3.0 liter V6. Ketiga dilengkapi dengan sistem pengudaraan engkol positif (PCV) yang menggunakan vakum pengambilan enjin untuk menghasilkan tekanan negatif di dalam blok enjin. Sistem ini menggunakan injap dalam penutup injap yang membolehkan enjin mengeluarkan udara keluar dari kotak engkol tanpa menarik minyak dengannya.
Langkah 1
Hormati kabel bateri negatif. Ini akan membantu memastikan anda tidak sengaja menggendong sesuatu dengan alat salah letak.
Langkah 2
Cari hos PCV positif. Hose getah tebal yang keluar dari tiub plastik. Ia menghubungkan ke bahagian bawah tiub pengambilan dan ular ke dalam enjin. Ia menyambung kepada injap PCV pada penutup injap. Injap PCV mudah dijumpai pada model empat silinder, tetapi anda perlu melihat manifold intake pada versi V6-dilengkapi.
Langkah 3
Putuskan sambungan penyambung elektrik injap PCV; Anda mungkin perlu pop tab dengan pemutar skru kepala rata.
Langkah 4
Hidupkan PCV satu perempat berlawanan arah lawan dan tariknya secara percuma. Anda mungkin mendapati lebih mudah untuk mematikan injap PCV pada model V6 yang dilengkapi dengan soket dan sambungan, kemudian tarik keluar dengan sepasang jarum hidung jarum.
Memasang injap PCV baru dengan tergelincir ke tempat yang menjadikannya satu perempat pusingan mengikut arah jam. Sambung semula sambungan elektrik dan pasangkan semula hos PCV. Sambung semula kabel bateri negatif dan mulakan enjin untuk menguji pemasangan. Tribute akan menunjukkan cahaya "Enjin Periksa" jika anda telah melakukan apa-apa yang salah.
Perkara yang anda perlukan
- Soket penuh ditetapkan dengan sambungan
- Pemutar skru kepala rata
- Tang jarum jarum (pilihan)
