Kandungan
Mekanik yang baik, doktor yang baik, yang pertama dan paling utama seorang diagnostik - seseorang yang tahu di mana mencari masalah, dan bagaimana mengenali mereka untuk apa yang mereka ada. Corak memakai tayar boleh menawarkan tahap penglihatan yang mengagumkan ke dalam masalah penggantungan dan casis, dengan syarat anda tahu bagaimana untuk membaca tanda-tanda.
Apa Ia Adakah
Cupping - aka "scalloping" - adalah sejenis tayar yang menarik dari bot biasa atau sudu yang diukir dari ban tayar. Bergantung pada lokasi bandar, anda mungkin merasa ia mempunyai getaran yang meningkatkan kelajuan anda. Sensasi tidak sama dengan roda atau tayar yang tidak seimbang - yang ironis, kerana roda dan tayar yang tidak seimbang adalah salah satu sebab yang mungkin.
Middle of the Tread
Scalloping boleh berlaku di sepanjang tengah tapak, atau sepanjang satu sisi. Jika ia berlaku di tengah-tengah tapak, punca biasanya kembali kepada tayar atau penggantungan pada roda yang sentiasa melantun ketika turun jalan. Tayar yang terlalu tinggi adalah terdedah kepada keropok tengah, terutamanya jika tayar sangat tinggi atau rendah. Underinflation cenderung menyebabkan banyak kerang kecil. Begitu juga dengan roda tidak seimbang dan bebola roda yang buruk, tetapi kerang ini cenderung lebih mendalam, lebih tajam dan kurang meruncing di kedua-dua sisi. Kerang yang lebih besar, lebih luas lebih kerap akibat penyerap kejutan yang buruk.
Bersama Edge
Scalloping di sepanjang tepi, biasanya kelebihan dalaman, cenderung berlaku akibat masalah yang lebih dalam dalam penggantungan. Bantalan roda yang buruk boleh menyebabkan kelopak tepi, tetapi boleh menyebabkan sendi-sendi bola yang buruk, stereng yang buruk atau sambungan akhir lengkungan, kerosakan pada sambungan stereng atau lengan kawalan, dan lekukan penggantungan yang teruk. Pemakaian seperti ini berlaku kerana ia melantun atau bergetar apabila ia dimampatkan semasa menikam. Kelopak tepi boleh menjadi tanda bencana yang akan berlaku, jadi semaklah segera.
