Kandungan
Karburator adalah salah satu bahagian utama kenderaan. Tugasnya adalah untuk mengawal kelajuan enjin. Ia melakukan ini dengan mengukur jumlah bahan api udara yang diperlukan untuk kelajuan udara dan bahan api untuk kelajuan rendah. Banjir boleh membawa kepada masalah yang serius, tetapi anda boleh menghalang masalah ini dengan mengetahui beberapa sebab yang berpotensi.
Sistem Bahan Api Kotor
Dari masa ke masa, sistem bahan bakar akan menyumbat hingga serpihan yang terkumpul di dalam karburetor. Apabila ia berlaku, waktunya untuk membersihkan karburetor. Matikan enjin. Letakkan tuala, atau bahan pelindung lain, di sekelilingnya untuk memastikan pembersih karburetor yang anda gunakan tidak disebarkan ke bahagian lain enjin. Sebaik sahaja anda memohon pembersih, gunakan berus dawai untuk membersihkan udara yang telah meresap di sekitar karburetor.
Tekanan Bahan Bakar Berlebihan
Tekanan bahan api biasa adalah 6.5 lbs. setiap inci persegi. Tekanan bahan api yang tinggi - biasanya disebabkan oleh pam bahan api yang rosak atau dipakai - boleh menyebabkan banjir karburetor. Semak pam bahan api, atau jika anda kurang kepakaran untuk melakukannya sendiri, dapatkan pendapat profesional.
Terapung
Menurut pmocarb.com, masalah terapung yang rosak berkembang apabila logam berada di apungan. Untuk menyelesaikan masalah ini, memendekkan tang, kemudian ubah semula drop float. Anda perlu mengganti pelampung di karburetor. Selepas membuat penggantian seperti itu, bandingkan susunan lama ke yang baru. Pastikan ponton - bahagian-bahagian float yang sebenarnya terapung dalam cecair - berhubung dengan hingar supaya dapat mengurangkan tahap geseran dengan ruang apungan.
Dripping
Sekiranya enjin dimatikan dan bahan api menumpahkan karburetor, ia mungkin kerana garisan bahan api terlalu dekat dengan hos radiator, manifold ekzos atau punca haba lain. Haba menyebabkan bahan api - cecair - untuk melebarkan jarum dan kerusi, yang mengakibatkan banjir. Mempunyai profesional menyiasat masalah ini.
