Kandungan
Dari 1961 hingga 1974, Volkswagen menggunakan enam karburetor Solex yang berbeza. Pusat ini, karburetor tunggal bersaiz tunggal telah dikurangkan berbanding dengan karbohidrat dari pembuat kereta lain, jadi ia terhad kepada prestasi VW pada tahun-tahun tersebut. Karburetor mengawal campuran bahan api / udara di dalam enjin anda, jadi ia mempunyai segala-galanya dengan seberapa baik ia berjalan. Jika Volkswagen klasik anda berada di bawah kuasa dan lamban, karburetor gantian yang baik akan memberi anda sewa baru pada kehidupan.
Brosol H30 / 31
Brosol H30 / 31 adalah pengganti langsung untuk karburetor 28PCI, 28PICT dan 28PICT / 1 OEM (pengilang peralatan asal) yang enjin Volkswagons 36- dan 40-hp, 1,200-cc (cubic centimeter) yang digunakan dari 1951 hingga 1965. Sejak Brosol H30 / 31 adalah sedikit lebih besar daripada karburetor ini, anda juga akan mendapat peningkatan kecil kuasa kuda apabila anda memasangnya. Brosols H30 / 31 juga boleh menggantikan karburator 30PICT / 1, 30PICT / 2, 30PICT / 3 dan 31PICT / 3 yang digunakan dalam enjin 1,300 hingga 1,600 cc, dan kedai VW Australia mencadangkan untuk semua enjin Volkswagen sehingga 1,600 cc. Oleh kerana enjin-enjin ini mempunyai ciri-ciri aliran udara yang berbeza daripada motor 1,200-cc, anda perlu menyembur semula H30 / 31 Brosol untuk menyampaikan campuran bahan api / udara terbaik untuk setiap satu dan anda juga memerlukan 30/34 sesuai untuk muat H30 / 31 ke enjin pelabuhan berkembar.
Pierburg 34PICT / 3
Sekiranya anda mempunyai mesin pelabuhan 1971 atau lebih baru, Pierburg 34PICT / 3 merupakan karbohidrat yang baik. Dibuat di Brazil, ia mempunyai hubungan pemecut pam yang menggosok dengan alternator, jadi anda perlu mengisar selongsong alternator untuk mendapatkan karbohidrat ini sesuai. Pautan Pierburgs dengan mudah membersihkan alternator anda dan karbohidrat mempunyai pelabuhan yang tepat untuk pengedar awal vakum. Syarikat ini juga mendapat reputasi untuk pemutus dan pemesinan berkualiti tinggi. Sama seperti karbohidrat ini, mereka tidak mempunyai sapuan throttle aci terbaik. Pelekat Pierburg diperbuat daripada aluminium lembut, jadi mereka boleh memakai kurang dari tiga tahun. Jika anda menggantikannya dengan yang diperbuat daripada tembaga, anda akan mendapat hayat perkhidmatan yang lebih baik.
Weber IDF
Weber IDF adalah tongkat panas dari tandan ini dan dibuat untuk 1600- hingga 2200-cc, enjin port dwi. Menurut edisi majalah "Dune Buggies dan Hot VWs" Januari 2000, ia juga "tidak disangkal lagi merupakan barisan karburetor prestasi yang paling popular yang digunakan pada enjin petinju VW yang dihormati." Karburetor buatan Itali ini dianggap karya seni banyak dan mereka ditawarkan dalam saiz boron 40-, 44- dan 48-mm (milimeter). Oleh kerana tangan, pembaziran, pembetulan udara dan pam pemecut boleh ditukar ganti, seperti tiub emulsi dan venturis, karbohidrat ini boleh ditala dengan baik ke enjin anda. Laman web Aircooled.net adalah peminat Weber IDF kerana ia mempunyai banyak kelebihan berbanding pengganti karburetor port dual lain. Beberapa daripada mereka adalah keserasian IDF dengan banyak enjin, petak enjin dan pemasangan penapis udara, reka bentuk float yang hampir banjir, port pendahuluan vakum, perkembangan empat hala untuk tindak balas pemancar cahaya licin, dan ketersediaan bahagian yang sangat baik.
