Kandungan
pergerakan
Pengangkat menggerakkan injap pengambilan dan ekzos. Cam mempunyai lobak yang berbentuk telur, yang membolehkan pengangkat naik ke atas dan ke bawah. Tumit dari cam adalah akhir, lebar lobus. Apabila cam berubah, ia menaikkan lifers ke atas dan ke bawah, dan pada gilirannya, lifters menggerakkan injap ke kedudukan terbuka atau tertutup. Dalam kes enjin cam bukan overhead, lifters bergerak rod push ke atas dan ke bawah, yang seterusnya bergerak rocker atas dan ke bawah. Bahagian depan jumpelang itu menggerakkan injap.
Pelarasan untuk Pemanas Padat
Pengangkat pepejal tidak dimampatkan, seperti lifter hidraulik. Sekiranya kenderaan anda mempunyai pengangkat pepejal (biasanya didapati dalam aplikasi perlumbaan), anda perlu menyesuaikan jangka hayat secara berkala untuk mengekalkan had terima yang sepatutnya (ini berbeza, bergantung pada tahun, membuat dan model kenderaan).
Pertimbangan untuk Lifer Hidraulik
Pengangkat hidraulik tidak memerlukan penyesuaian. Mereka "dipam" dengan minyak di dalam kenderaan. Pengangkat hidraulik mengandungi lebih banyak bahagian daripada pengangkat padat.Mereka mempunyai pelocok dan mata air yang terkandung di dalam badan pengangkat. Plunger mempunyai takungan minyak, yang dipenuhi oleh injap sehala. Sekiranya minyak menjadi rendah, penumpang tidak boleh mendapatkan minyak yang cukup dan akan menjadi bising atau berhenti kerja.
Roller Lifters
Pengangkat roller adalah jenis penaik lain. Ini adalah lifter hidraulik dengan roller pada satu hujung. Pada kedua-dua enjin cam overhead dan bukan overhead, roller tunggangan secara langsung pada camshaft. Ini membolehkan rintangan, yang seterusnya membolehkan lebih banyak kuasa kuda.
