Kandungan
- Lokasi dan Reka Bentuk Pengambilan Manifold
- Air dalam Minyak Gejala Gasket Manifold Intake Blown
- Sebab Kegagalan Gasket
- Lokasi Kegagalan Gasket
- Akibat Kegagalan Gasket
Fungsi manifold pengambilan otomotif sebagai laluan kepada bahan bakar atomisasi di silinder untuk tujuan pembakaran. Aliran intake memerlukan gasket untuk mengelak manifold terhadap kepala silinder. Sebaliknya, gasket gentian logam gentian membuat vakum dan meterai tahan cecair. Jenis enjin ini mempunyai laluan air, biasanya berlari dari depan dan belakang manifold pengambilan yang melancarkan penyejuk. Dalam keadaan tertentu, air dapat memasuki minyak akibat gasket manifold intake yang ditiup.
Lokasi dan Reka Bentuk Pengambilan Manifold
Pada enjin V-jenis, manifold pengambilan dibuat daripada aluminium, besi dan, dalam beberapa keadaan, plastik. Mereka duduk secara langsung pertengahan enjin antara kepala. Manifold mempunyai dua permukaan mengawan yang bersudut, satu untuk setiap kepala bank. Baut yang besar mestilah dihalau dengan betul untuk memenuhi keperluan manifold ke kepala silinder. Gaskin manifold intake mempunyai kedua-dua bahagian depan dan belakang, menyambung manifold dengan kepala, untuk membolehkan aliran kepala silinder, dan bukaan pelabuhan bahan api yang lebih besar dan lubang bolt.
Air dalam Minyak Gejala Gasket Manifold Intake Blown
Gasket manifold yang ditiup menunjukkan dirinya dengan keadaan enjin apabila diperiksa dengan batang sapu. Sekiranya kenderaan itu mempunyai kebocoran minyak, minyak juga akan berubah dengan warna dan ure. Minyak yang tercemar air akan kelihatan berwarna coklat muda dan mempamerkan kepekaan susu mangkuk atau krim. Hasilnya yang berbuih dari pemangkasan dan udara dalam minyak. Minyak tidak akan diperlukan dengan gasket manifold intake yang ditiup.
Sebab Kegagalan Gasket
Gasket manifold intake direka untuk menghancurkan torpedo yang digunakan di antara kepala dan manifold, membentuk meterai.Fluktuasi suhu semasa pemanasan enjin berterusan dan penyejukan permukaan sentuhan dan membolehkan kebocoran gasket. Umur boleh menyebabkan kemerosotan bahan gasket akhirnya, yang membolehkan pecah atau pecah. Overheating enjin yang teruk boleh meledingkan manifold atau kepala, menyebabkan bahan gasket kebocoran dan pembakaran. Hakisan dan karat dalam laluan air dapat melemahkan dan menghancurkan bahan gasket.
Lokasi Kegagalan Gasket
Enjin yang mempunyai satu keping manifold-to-head seal dengan lembah pengangkat dekat dengan laluan penyejuk. Penyejuk akan memintas meterai gasket dan bocor ke lembah pengangkat. Penyejuk akan diteruskan ke kuali minyak dan dikumpulkan di sana. Sesetengah kenderaan model tidak mempunyai apa-apa laluan, atau mempunyai lifter
Akibat Kegagalan Gasket
Apabila pengambilan manifes gasket pecah dan membolehkan minyak menjadi cair dan kehilangan kelikatannya. Bergantung pada keparahan kebocoran, enjin mungkin panas. Radiator atau limpahan akan jatuh ketara. Minyak yang tercemar air akan meningkatkan suhu enjin melalui geseran yang meningkat. Menyambung rod, bebola crankshaft, bantalan camshaft, rocker kereta api injap dan batang, batang injap dan komponen logam utama lain akan mula gagal. Minyak yang tercemar air membawa kepada penangkapan, kejutan dan kerosakan komponen enjin utama.
