Kandungan
Peraturan Anti-Slip, atau ASR, adalah ciri keselamatan sekunder yang berfungsi dengan Sistem Penahan Anti-Kunci, atau ABS, ke atas kereta, trak dan kenderaan utiliti sukan. Juga dikenali sebagai Sistem Kawalan Traksi, atau TCS, ASR membantu mencegah kenderaan dengan menggunakan sistem elektro-hidraulik yang mengawal enjin dan brek dalam keadaan jalan buruk atau jika pemandu menggunakan pecutan yang berlebihan dan roda tergelincir di trak .
Origins
ASR adalah salah satu daripada motosikal yang paling popular di dunia sejak tahun 1992. Ia dapat dikesan semula pada awal tahun 1930-an ketika Porsche mengembangkan slip yang terbatas yang membolehkan satu roda berputar sedikit lebih cepat daripada yang lain untuk meningkatkan daya tarikan. ASR berkait rapat dengan ABS, yang berasal dari gear pendaratan pesawat untuk memendekkan jarak pendaratan. ABS pertama kali muncul pada tahun 1966 dalam pemanduan pacuan empat roda Jensen FF Grand Tourer yang dibuat oleh British. Pengguna awal ASR, yang sebenarnya melengkapkan ABS, adalah BMW pada tahun 1979. Seorang pengguna awal untuk menggunakan ASR ialah Saab 9000 pada akhir 1980-an. Menjelang tahun 1992, Chevrolet Corvette mula menggunakan ASR. ASR telah berkembang menjadi ciri sistem yang boleh melambatkan masa pencucuhan, mengurangkan aliran bahan api atau mengurangkan bilangan silinder mesin yang beroperasi. Sistem lain menggunakan brek untuk roda individu dan bukannya memanipulasi kuasa enjin. Versi kontemporari ASR menggabungkan kedua-dua brek dan kuasa enjin untuk membekalkan daya tarikan apabila diperlukan.
tujuan
ASR membantu kesilapan pemandu yang betul dalam keadaan jalan yang buruk. Pemandu boleh menggunakan pecutan berlebihan semasa keadaan jalan raya miskin, memandu roda ke ikan atau hidroplane pada turapan basah. Ia boleh menyebabkan pelantar traktor-treler ke arah jackknife, terutama pada gred curam dan apabila membawa beban ringan. ASR membantu pemandu mengekalkan kawalan kenderaan. ASR menghentikan roda berputar dengan mengekalkan daya tarikan dan mempercepat percepatan. Kebanyakan kenderaan mempunyai lampu penunjuk untuk memberi amaran kepada pemandu keadaan licin.
Rakan Pemandu Novice
ASR adalah peranti keselamatan. OFR kompromi prestasi, ia adalah peralatan standard dalam kenderaan berprestasi tinggi kerana pendikit sangat sensitif. Begitu juga, pemula orang baru atau biasa sering melebihkan kemampuan mereka untuk mengawal cuaca.
fungsi
Unit kawalan enjin (ECU) memantau putaran roda selepas penyalaan diaktifkan dan selepas kenderaan mula bergerak. Monitor ECU dan membandingkan pecutan dan kelajuan roda yang berkuasa ke roda tidak berkuasa. ECU mengaktifkan ASR apabila putaran roda melebihi ambang slip. ASR mengaktifkan injap brek berlainan untuk mengawal silinder brek, dan daya pemacu digunakan pada roda braked. Ini menyebabkan kuasa pendorong pada roda tidak berkuasa meningkat. ASR kemudian beralih dari kawalan brek berlainan kepada kawalan enjin untuk mengurangkan kuasa enjin. Dalam beberapa sistem, ASR akan menangguhkan pencucuhan atau mengurangkan aliran bahan api ke silinder khusus untuk mengurangkan kuasa pada kelajuan melebihi 50 mph.
