Kandungan

• Kapasiti Menjalankan Tambahan
• Meningkatkan Sokongan Chassis Belakang
• Mengurangkan U-Joint Wear
• Power Braking tambahan

Tag adalah gandar ketiga yang terletak di belakang gandar pemacu belakang sebuah rumah motor. Ia adalah gandar bukan pemacu dengan satu atau dua tayar pada setiap sisi. Tujuan utama tag adalah untuk meningkatkan sokongan casis kenderaan, yang membolehkan kapasiti penyimpanan dan rintangan kejutan yang lebih besar.

Kapasiti Menjalankan Tambahan

Hasil daripada akson tunggal, menyebabkan kenaikan 10,000 hingga 20,000 pound. Sebuah rumah motor gandar tag akan mempunyai kapasiti penyimpanan kargo yang lebih tinggi daripada rumah motosikal satu gandar yang mempunyai saiz dan kuasa yang sama. Di samping itu, menyediakan lebih banyak ruang untuk penghuni, menyediakan lebih banyak ruang untuk penghuni.

Meningkatkan Sokongan Chassis Belakang

Teg ini memberikan sokongan tambahan untuk casis, menambah satu set tambahan penyerap kejutan dan menyebarkan beban merentasi bahagian lebih besar casis. Di samping itu, tag biasanya terletak dalam konteks gandar tunggal, mengurangkan leverage casis yang memanjangkan gandar belakang. Ini mengurangkan kemungkinan menavigasi tanah apabila menavigasi lekukan curam atau tanah.

Mengurangkan U-Joint Wear

Penambahan gandar tag mendorong gandar pemacu ke hadapan pada casis. Enjin kebanyakan rumah motor terletak di belakang gandar belakang. Jarak yang lebih besar antara motor dan gandar pemacu menghasilkan sudut yang lebih kecil untuk aci pemacu, yang membolehkannya membuat sambungan antara aci pemacu dan gandar pemacu. Ini mengurangkan ketegangan pada U-bersama, mengurangkan haus.

Power Braking tambahan

Walaupun tag tidak disambungkan ke motor, tag moden sering dilengkapi dengan brek. Gandar brek tambahan sangat meningkatkan daya tarikan dan jarak berhenti untuk rumah motor berat setara. Keupayaan untuk membuat penurunan mendadak dan lebih cepat adalah kedua-dua kemudahan kepada pemandu dan pertimbangan keselamatan yang penting.