Blower digunakan untuk penghawa dingin atau penyaman udara. Dengan berbuat demikian, ia menyebabkan pemindahan haba atau ke bahagian dalam kereta atau dari dalam ke luar. Majoriti kenderaan mempunyai motor blower di bawah landasan, dekat dengan panel menendang di sebelah kanan kereta. Terdapat, bagaimanapun, lokasi yang berbeza untuk teras pemanas dan penyejat. Blower akan sentiasa dekat dengan keduanya. Satu mempunyai Cadillac, contohnya, motor blower berada di bawah hud firewall tepat di atas penutup injap belakang.
Kelajuan motor blower dikawal oleh perintang motor blower, yang terletak berdekatan dengan blower dan di laluan aliran udara. Terdapat dua jenis perintang motor blower. Satu menggunakan gegelung dawai dalam ketebalan yang berbeza untuk menghasilkan rintangan. Ia mempunyai satu gegelung untuk setiap kelajuan. Pada tetapan rendah, 12 volt akan pergi ke perintang dan hanya 4 volt akan keluar untuk blower. Apabila tetapan meningkat, gegelung yang berbeza digunakan dengan rintangan kurang, yang akan menghasilkan voltan yang lebih tinggi untuk kelajuan yang lebih tinggi. Kebanyakan kenderaan baru menggunakan jenis perintang transistor. Ia masih beroperasi di lokasi yang sama. Perintang terletak di aliran udara kerana ia menolak bahawa tetulang voltan menghasilkan haba dan aliran udara tetap sejuk.
Ketua kawalan boleh menjadi kawalan iklim manual atau automatik. Dalam mod manual, kipas bertindak balas dengan ketat pada tetapan manual. Dalam mod automatik, satu siri sensor masuk ke dalam permainan. Terdapat sensor untuk suhu dalam berbanding luaran. Kepala kawalan automatik akan cuba untuk mengekalkan pemanasan suhu. Kawalan automatik juga dikaitkan dengan mekanisme pintu dan tingkap. Apabila merasakan bahawa pintu terbuka, kawalan iklim akan meningkatkan kelajuan kipas untuk mengekalkan suhu dalam.
Kebanyakan masa, kegagalan akan ditemui di perintang motor blower atau motor. Cara paling mudah untuk memeriksa kegagalan ialah untuk memulakan kenderaan dan menghidupkan kawalan iklim. Periksa motor blower pada penyambung dua wayar untuk kuasa. Sekiranya terdapat kuasa, motor itu tidak baik. Sekiranya tiada kuasa, periksa penghalang untuk kuasa. Sekiranya terdapat kuasa, perintang adalah buruk. Jika tiada kuasa diperhatikan, maka kepala kawalan adalah buruk.
