Kandungan
Carburetor 2-tong Rochester mempunyai terapung laras, jet pemeteran tangan yang boleh diganti, pam pemecut dan sekrup pemadam yang boleh laras untuk setiap laras. Mereka juga mempunyai kawalan laras elektrik yang boleh laras dan tarikan tercekik vakum dan skru kawalan pendikit kendiri. Sebelum mana-mana ini boleh disesuaikan dengan betul enjin untuk berada dalam keadaan baik. Tidak ada kebocoran vakum pada manifold pengambilan.
Langkah 1
Tanggalkan pembersih udara. Pastikan enjin sejuk untuk prosedur ini dan kunci pencucuhan tidak aktif. Tonton bahagian atas apabila pendikit dibuka dengan tangan. Choke itu harus ditutup apabila enjinnya sejuk dan pendikit dibuka. The choke mempunyai mata air pada pekeliling hitam di karburator. Apabila enjin sejuk, kontrak musim bunga dan tekanan untuk tercekik ditutup. Apabila karburetor dibiarkan enjin dimatikan, yang tercekik - dengan spring yang dikontrak meletakkan tekanan pada tercekik untuk menutup - tidak dapat ditutup dengan pendikit ditutup. Sebaik sahaja pendikit dilepaskan, tercekik. Ia akan menutup jalan untuk meningkatkan vakum ketika memulakan gas enjin untuk pencucuhan. Sebaik sahaja enjin bermula, pulling hampagas vakum direka untuk menarik pencekik terbuka cukup untuk membolehkan enjin untuk terus berjalan. Musim bunga tercekik elektrik mula panas dan berkembang, dan ia mula dibuka.
Langkah 2
Laraskan pencekik jika, apabila enjin sejuk dan pendikit berpindah, pencekik tidak menutup semua jalan. Untuk melaraskan pencekik, mari pergi ke pencekik adalah cara menutup.
Langkah 3
Sesuaikan pencekik jika ia menutup semua jalan apabila enjinnya sejuk, tetapi tidak terbuka sepanjang enjin bermula dan panaskan. Laraskan perumahan sehingga tercekik hanya terbuka sepanjang jalan. Jika pencekik tidak mempunyai ketegangan, kemudian gantikan spring tercekik.
Langkah 4
Semak pull-off vakum dan pastikan enjin dimulakan, pull-off pull the choke membuka sejumlah kecil. Jika ia tidak memeriksa hos vakum untuk kebocoran. Sekiranya tidak ada kebocoran, pastikan ada vakum untuk membuka vakum. Jika terdapat vakum, gantikan pull-terbuka.
Langkah 5
Mulakan enjin dan biarkan ia memanaskan suhu operasi normal. Semak kelajuan terbiar dengan tachometer. Idle harus 800rpm. Jika tidak, laraskan skru pada pendikit sehingga pembuang adalah 800rpm.
Sesuaikan campuran terbiar dengan dua skru campuran terbiar yang terletak di bahagian depan karburator di bahagian bawah karburetor. Pasang tachometer dan pemutar skru ke kiri skru campuran terbiar secara perlahan-lahan dan nonton tachometer mula jatuh. Lihatlah anda tidak lama lagi kerana ia menunjukkan penurunan rpm, berhenti dan putar skru. Hidupkan skru kembali ke rpm tertinggi dicapai dan kemudian tetapkan kelajuan terbiar dengan skru pendikit. Lakukan bahagian lain dengan cara yang sama dan kemudian ulangi dari awal Langkah 6 untuk kedua kalinya pada kedua belah pihak.
Perkara yang anda perlukan
- Pemutar skru biasa biasa
- Tang jarum jarum
- Bolehkah pembersih karburetor
- Takatometer jauh
