Kandungan

• Pelarasan Rendah
• Langkah 1
• Langkah 2
• Carburetion Kelajuan Tinggi
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Perkara yang anda perlukan

Karburetor motosikal Kawasaki menyediakan campuran bahan api dan udara yang diperlukan bagi kenderaan untuk menghasilkan prestasi yang tinggi. Menala dan menyesuaikan karburetor pada motosikal itu adalah cara terbaik untuk mendapatkan hasil menunggang yang paling berkesan dari basikal. Pelarasan boleh termasuk membuat proses pencampuran udara yang terbiar, midrange, dan tinggi yang lebih tinggi atau lebih baik. Bagaimanapun, proses ini memerlukan ujian dan ujian semula untuk mendapatkan tetapan karburetor yang betul untuk penunggang dan untuk tempat yang dilawati.

Pelarasan Rendah

Langkah 1

Masukkan kunci ke dalam pencucuhan dan mulailah motosikal. Biarkan enjin berjalan sehingga lima minit untuk memanaskan sistem. Matikan motosikal. Tarik klip yang melindungi penutup enjin pada badan basikal. Angkat penutup untuk mendedahkan enjin dan karburetor.

Langkah 2

Hidupkan enjin sekali lagi dan biarkan ia menetap menjadi terbiar. Posisi diri anda untuk mengakses bahagian kiri karburetor berbanding pembukaan lubang atau lubang yang lebih besar di dalam badan karburetor. Cari skru pelarasan terbiar di bahagian karburetor.

Masukkan pemutar skru flathead panjang ke bahagian atas skru dan putar satu perempat giliran skru mengikut arah jam. Dengar idle enjin sambil memutarkan skru adjuster terbiar. Teruskan untuk menyesuaikan dengan lilitan satu perempat sehingga enjinnya lancar dengan lancar.

Carburetion Kelajuan Tinggi

Langkah 1

Hidupkan semula enjin. Periksa badan karburetor sehingga anda mencari pelarasan tinggi badan karburetor atas. Sekali lagi, sesuaikan skru dengan pusingan satu suku tahun menggunakan pemutar skru flathead.

Langkah 2

Letakkan motosikal pada pendirian sokongan supaya roda belakang boleh berputar dengan bebas tanpa sebarang kenalan. Sahkan bahawa motosikal akan stabil dan tidak akan jatuh seperti yang disokong. Hidupkan enjin pada kunci pencucuhan dan butang mula. Mula tarik balik kepada pendikit untuk meningkatkan revolusi enjin dan kelajuan output.

Langkah 3

Mari kita lari enjin dan lari untuk masa ini dengan pendikit yang dipegang. Matikan enjin. Laraskan skru jarak jauh dengan separuh putaran, berputar dengan lawan jam.

Mulakan semula enjin motosikal dan tarik semula pendikit sekali lagi untuk meningkatkan kelajuan. Periksa bunyi enjin dan sesuaikan tinggi dengan lilitan satu perempat, ambil perhatian bagaimana enjin bunyi setiap kali. Dengarkan bogging (bahan api terlalu banyak) atau meningkatkan merengus (bahan api yang terlalu kecil). Laraskan sehingga enjin berjalan pada tahap optimum sebelum semakin panas.

Perkara yang anda perlukan

• Kunci pencucuhan motosikal
• Pemutar skru Flathead
• Pendirian sokongan motosikal