Kandungan
- Palam Pencucuh pada Enjin 2.3 Liter
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Langkah 7
- Langkah 8
- Palam Pencucuh pada Enjin 3.0 Liter
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Langkah 7
- Langkah 8
- Palam Pencucuh pada Enjin 4.0 Liter
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Langkah 7
- Langkah 8
- Langkah 9
- Langkah 10
- Langkah 11
- Langkah 12
- Perkara yang anda perlukan
Ford Ranger telah mempunyai bahagian dalam prosedur penggantian plag spektrum yang tidak biasa dalam jangka hayatnya. Ia bermula dengan enjin 2.3 liter yang digunakan pada awal 1990-an yang memerlukan lapan palam pencucuh untuk silinder empat silindernya. Dalam sejarah yang lebih moden, Ford mengharungi satu enjin 4.0 liter ke dalam Rangernya, memberikan rangsangan kuasa yang bagus tetapi membuktikan mimpi buruk apabila menggantikan palam. Ia bukan perbuatan mengganti palam, tetapi mendapat akses kepada mereka itu yang paling sukar. Dua enjin yang lain - sebuah silinder V-6 dan 2.3 liter empat liter - agak mudah.
Palam Pencucuh pada Enjin 2.3 Liter
Langkah 1
Motorcraft AGSF-32FEC atau palam pencucuh setaraf dengan alat celah palam pencucuh. Jurang yang diperlukan untuk enjin 2.3 liter adalah 0.041 hingga 0.045 inci. Tukar mana-mana plag percikan yang tidak betul dengan yang baru, kerana palam ini tidak laras.
Langkah 2
Lihatlah bahagian bawah bahagian atas enjin yang memasuki enjin - ini adalah wayar plug spark. Dapatkan boot getah tebal pada hujung enjin wayar dan tarik ke atas dengan gerakan memutar untuk mengeluarkannya dari palam pencucuh. Gantikan satu palam pada satu masa, jadi anda mencampur wayar.
Langkah 3
Palam pencucuh berada di lubang dawai plug spark masuk. Keluarkannya dengan roda gigi, sambungan 6 inci dan soket palam pencucuh. Tanggalkan palam pencucuh dari palam pencucuh soket - masukkan getah di soket.
Langkah 4
Tekan palam pencucuh baru ke soket palam pencucuh sehingga masukkan getah memegangnya. Sambungkan sambungan 6 inci ke soket dan tangan-benang plag penyambung ke dalam enjin. Segera tanggalkan palam pencucuh dan mulakan semula jika anda merasakan apa-apa rintangan.
Langkah 5
Sambungkan sepana tork ke soket pasang, dan ketatkan palam pencucuh hingga 9 kaki-pon.
Langkah 6
Periksa wayar dikeluarkan untuk kecacatan, termasuk luka bakar, retak, pecahan emas. Gantikan semua empat wayar plag spark satu demi satu jika terdapat sebarang kecacatan.
Langkah 7
Spesifikasi Ford ESE-M1C171-A pada wayar plug spark dan menyebarkannya dengan pemutar skru kepala rata yang kecil.
Langkah 8
Gariskan palam pencucuh dengan bahagian atas palam pencucuh dan tekan pada palam pencucuh sehingga anda merasakan ia klik pada tempatnya.
Ulang langkah 2 hingga 8 untuk menggantikan baki tiga baki percikan.
Palam Pencucuh pada Enjin 3.0 Liter
Langkah 1
Semak jurang pada semua enam MotorShow AWSF-32PP baru atau palam pencucuh setaraf dengan alat celah palam pencucuh. V-6 3.0 liter memerlukan jurang dari 0.042 hingga 0.046 inci. Tukar apa-apa palam pencucuh dengan jurang yang salah untuk yang baru, kerana anda tidak boleh melakukan plugs platinum ini.
Langkah 2
Cari enam palam pencucuh tebal pada bahagian enjin, tiga di setiap sisi.
Langkah 3
Jejaki satu wayar plug spark ke arah sebelah enjin sehingga anda mencapai boot getah tebal pada akhir. Tarik pada boot getah dengan gerakan memutar sedikit untuk mendedahkan palam pencucuh.
Langkah 4
Keluarkan palam pencucuh dengan soket ricchet dan soket palam.
Langkah 5
Tangan-benang palam pencucuh baru ke dalam enjin dan rasai rintangan apabila anda mengetatkannya. Sekiranya anda rasa rintangan, keluarkan palam pencucuh dan mulakan semula. Tancapkan palam pencucuh hingga 11 pon kaki dengan sepana tork dan soket palam pencucuh.
Langkah 6
Memeriksa wayar palam pencucuh yang dibuang untuk kecacatan - membakar tanda, pecahan, retak atau kekerasan. Jika terdapat sebarang kecacatan, gantikan semua enam wayar satu demi satu. Menggantikannya dengan cara ini membantu mengekalkan perintah menembak yang betul.
Langkah 7
Spesifikasi Ford ESA-M1C171-A dalam boot plug spark dan disebarkan dengan pemutar skru kepala rata yang kecil.
Langkah 8
Sejajarkan palam pencucuh dengan palam pencucuh dan klik pada palam pencucuh.
Ulang langkah 3 hingga 8 untuk menggantikan baki lima lagi baki.
Palam Pencucuh pada Enjin 4.0 Liter
Langkah 1
Motorcraft AGSF-34FP atau palam pencucuh setaraf dengan alat celah palam pencucuh. 4.0-liter memerlukan jurang dari 0.061 hingga 0.068 inci. Palam ini mempunyai jurang yang tidak boleh laras, jadi apa-apa palam gada yang salah untuk yang baru.
Langkah 2
Keluarkan kacang lug di bahagian depan dengan roda dan soket, dan angkat depan pikap dengan bicu lantai. Jack slaid terletak di bawah kerangka bingkai dan turun trak ke atas soket bicu. Keluarkan kacang lug dan tarik roda depan yang betul dari hab.
Langkah 3
Lihat di dalam roda dengan baik dan cari splashguard plastik yang menutupi bahagian enjin. Cubai lima klip gaya pin dari splashguard ini dengan pemutar skru kepala rata dan keluarkan splashguard, mendedahkan tiga wayar plug spark di belakangnya.
Langkah 4
Jejaki satu wayar plag percikan ke boot getah tebal. Tarik bot ke atas dengan gerakan memutar sedikit untuk mengeluarkannya, mendedahkan palam pencucuh di bawahnya.
Langkah 5
Keluarkan palam pencucuh dengan soket ricchet dan soket palam.
Langkah 6
Tangan benang palam pencucuh baru dalam enjin dan rasakan sebarang rintangan apabila anda mengetatkannya. Sekiranya anda rasa rintangan, keluarkan palam pencucuh dan mulakan semula. Kencangkan palam pencucuh hingga 13 pon kaki dengan sepana tork dan soket.
Langkah 7
Periksa seluruh wayar plag spark untuk kecacatan, seperti pecahan, retak atau kelemah. Gantikan semua enam palam pencucuh Menggantikan mereka satu demi satu menidakkan peluang mencampurkan pesanan menembak.
Langkah 8
Spesifikasi Ford ESE-M1C171-A di bahagian dalam cakera plug spark, kemudian menyebarkan gris di sekitar boot dengan pemutar skru kepala rata yang kecil.
Langkah 9
Gariskan wayar plag spark dengan bahagian atas palam pencucuh, kemudian tekan pada palam pencucuh sehingga anda klik pada bahagian atas palam.
Langkah 10
Ulangi langkah 4 hingga 9 untuk menggantikan dua palam pencucuh yang tersisa di sisi trak penumpang.
Langkah 11
Pasang semula splashguard di dalam roda hadapan yang betul dengan baik, dan tekan klip gaya pin ke dalam lubang di splashguard dan roda dengan baik untuk mengunci splashguard ke tempatnya.
Langkah 12
Pasang semula roda depan yang betul di hab Ranger dan selesaikan kacang-kacangannya. Naikkan trak dari bicu yang berdiri dengan bicu lantai dan keluarkan bicu bicu. Turunkan trak ke tanah dan kencangkan kacang-kacangan - dalam corak krisscross - hingga 100 kaki-pound dengan sepana tork dan soket.
Ulangi langkah 4 hingga 9 bahagian ini untuk menggantikan palam pencucuh pada bahagian pemandu trak.
Perkara yang anda perlukan
- 4 motosikal baru AGSF-32FEC, atau soket pencucuhan setaraf (2.3 liter)
- Alat celah palam pencucuh
- Ratchet
- Lanjutan 6 inci
- Soket palam pencucuh
- Sepana motosikal
- Wayar palam pencucuh baru (pilihan)
- Dielektrik gris mesyuarat Ford spesifikasi ESE-M1C171-A
- Pemutar skru kepala rata kecil
- 6 motosikal baru AWSF-32PP atau palam pencucuh setaraf (3.0 liter)
- 6 motosikal baru AGSF-34FP, atau soket percikan setaraf (4.0 liter)
- Set soket
- Jong lantai
- Jack berdiri
- Pemutar skru kepala-kepala
