Kandungan
Chevrolets trak pikap pertama dengan cecair casis sahaja. Pembeli dijangka membeli atau membiasakan teksi dan badannya sendiri. Model ini berdasarkan pada model kereta, dan merupakan langkah pertama dalam trak klasik lama yang menjadi sebahagian daripada landskap Amerika. Trak-trak Chevy pada tahun 1960-an memasuki era V8, menjadikan mereka dapat ditukar dengan serta-merta. Hari ini, sebuah 1965 C / K 10 dipulihkan sepenuhnya boleh mencecah $ 50,000 atau lebih daripada peminat.
Enjin dan Transmisi
Enjin standard pada tahun 1965 trak roda dua roda adalah 230 silinder inci enam silinder sebaris, tetapi 60-an melihat pengenalan 288- dan 327-inci V8-inci sebagai pilihan. Chevy telah membina reputasi trak ringan dan bergerak ke lapan silinder bertujuan untuk pasaran sederhana. Pemandu standard adalah manual tiga kelajuan dengan shifter "pada pokok" - lajur pemandu.
dalaman
Pada penghujung tahun 1950-an dan awal 1960-an, Chevy menawarkan penghawa dingin sebagai pilihan, tetapi pada tahun 1964, udara kilang dalam barisan menjadi standard baru. Model 1965 memaparkan cermin angin yang diperkenalkan pada tahun 1964, yang menambah ruang kabin dan memberikan laluan masuk dan keluar yang lebih mudah. Hanya radio AM yang tersedia di 65 dan kerusi vinil bangku adalah standard.
Chassis dan Badan
Kedua-dua model fleetside dan stepside telah dibina pada tahun 1965. Model badging adalah berbentuk T dan terletak di peringkat pertengahan spiral depan, yang dibezakan dari lencana nombor model mendatar. Dalam usaha untuk meningkatkan beban roda hadapan, Chevy memperluaskan jarak roda untuk 1965 hingga 115 inci dan menambahkan dimensi ke bahagian belakang gandar belakang. Gril tersendiri sangat digilap, aluminium anodized. Chrome tidak terdapat pada model antara tahun 1960 dan 1969. Lampu suluh kedua-dua rasuk telah digantikan oleh reka bentuk lampu tunggal pada tahun 1962 dan kekal menjadi standard sepanjang 1960-an.
