Kandungan
Dihasilkan dari tahun 1965 hingga 1969, enjin Chevy 396 memulakan pengeluaran sebagai enjin perkhidmatan penuh untuk kenderaan Chevrolet. 396 didasarkan pada reka bentuk blok baru yang kemudian diubahsuai oleh enjin GM, termasuk 409 dan 454. Penggunaan 396 digunakan dalam model seperti SS Chevelle, Nova SS dan Camaro SS.
396 Asas
Chevrolet 396 diperkenalkan pada tahun 1965 dan dibina berdasarkan Mark IV. Enjin 396 didasarkan pada reka bentuk V8 90 darjah yang menggunakan camshaft di tengah blok. Kepala silinder mempunyai dua injap untuk reka bentuk injap silinder untuk memperbaiki aliran udara. Kereta api injap menggunakan lengan rocker yang dipasang secara melepaskan dan rod dorong yang digerakkan oleh lifter hidraulik yang menunggang secara langsung di lobus camshaft. Pengeluaran 396 berakhir pada tahun 1969. Beberapa enjin kemudian diiklankan sebagai 396 tetapi sebenarnya 402s.
crankshaft
The 396 crankshaft adalah sama ada Tufftrided untuk Meningkatkan Ketahanan. Engkol direka untuk digunakan dengan segel utama dua helai belakang. The 396 crank mempunyai stroke 3.76 inci. Jurnal utama ialah 2.7482 hingga 2.7492 inci. Diameter utama jeli belakang adalah 2.7478 hingga 2.7488 inci. Diameter log batang adalah 2.1988 hingga 2.1998 inci. Engkol di 396 yang dicabut ke dalam blok dengan dua atau empat topi utama bolt, bergantung kepada aplikasi. 396 yang dimaksudkan untuk aplikasi berprestasi tinggi mempunyai cranks palsu dan topi empat bolt untuk ketahanan tambahan.
Bore / Strok / Mampatan
The Chevrolet 396 mempunyai strok 3.76 inci dan mempunyai ketinggian 4.094 inci. Ujian ini didasarkan pada gabungan nisbah yang berbeza dan nisbah mampatan 9.0 hingga 11.00. Pangkalan 396 yang dimaksudkan untuk aplikasi utilitarian cenderung mempunyai nisbah mampatan yang lebih rendah manakala versi prestasi 396 mempunyai nisbah mampatan 10,00 atau lebih tinggi.
pencucuhan
Sistem pencucuhan yang digunakan pada peralatan adalah sejenis yang digunakan oleh pengedar yang dipandu camshaft yang dipandu oleh gear yang menyambungkannya ke camshaft. Perintah menembak untuk 396 adalah 18436572, dan pengedar mengikut arah jam berputar.
oiling
396 memegang lima liter minyak, termasuk penapis minyak. Penapis minyak adalah jenis spin-on dengan elemen logam dan elemen penapis kertas. Pam minyak dipasang di dalam dan digunakan untuk memilih tiub dengan skrin minyak dari bahagian bawah kuali minyak.
bahan
396 kepala enjin dan silinder adalah besi. Pelbagai 396 aplikasi yang digunakan untuk cranks atau cranks keluli palsu, berdasarkan pada enjin asas atau model prestasi. Manifold intake dibina sama ada besi atau aluminium, dengan aluminium digunakan untuk beberapa aplikasi prestasi.
Tork / Kuasa Kuda
396 telah ditawarkan dalam beberapa konfigurasi dan menghasilkan kuasa kuda dan penarafan tork yang berlainan, bergantung pada aplikasi yang dimaksudkan. 396 dengan nisbah mampatan 10.25 menghasilkan 325 kuasa kuda pada 4,800 rpm dan 410 kaki. lbs. tork pada 3,200 rpm. Prestasi Z16 396 dengan nisbah mampatan 11.00 menghasilkan 375 kuasa kuda pada 6,500 rpm dan 420 kaki. lbs. tork pada 3,600 rpm. 396 dengan nisbah mampatan 11.00 menghasilkan 360 kuasa kuda pada 5,200 rpm dan 420 kaki. lbs. tork pada 3,600 rpm.
