Kandungan
Chevrolet enjin blok besar V8 telah diperkenalkan pada akhir 1950-an dan telah menguasai banyak trak menengah sederhana sejak itu. Masa tayar ini menjadikan trak berjalan dengan lancar, dan sejak mereka meregangkan dengan usia, mereka boleh mula melompat gigi gear. Menetapkan masa apabila menggantikan mekanisme blok besar memerlukan interaksi dengan keseluruhan sistem masa.
Komponen Masa
Sistem pemasaan dalam enjin blok besar terdiri daripada crankshaft yang disambungkan oleh rantaian ke camshaft. Sistem ini mengendalikan penyegerakan yang disegerakkan, atau membuka, dan menutup pelbagai injap pengambilan dan ekzos di sepanjang pengedar. Rantai ini, yang juga dikenali sebagai tali pinggang masa, mengawal penyegerakan ini antara komponen crankshaft dan sistem suntikan bahan api melalui sistem gear roda. Sistem masa juga termasuk dua meterai untuk kapal minyak ketegangan dan crankshaft. Semua bahagian ini bersaiz berbeza untuk model tertentu, dan perbezaan yang paling ketara ialah jenis dan lebar gigi gear yang ada. Komponen dan tetapan sistem pemasaan yang betul harus digunakan semasa bekerja pada enjin Chevy besar-blok anda, dan senarai bahagian dan tetapan dapat dijumpai dalam manual servis enjin (lihat Rujukan 2).
Menetapkan Pengedar
Pengedar sistem masa menetapkan masa peraturan oleh dua sumber bebas. Yang pertama ialah masa awal enjin, yang mesti ditetapkan untuk spesifikasi manual perkhidmatan. Putar pengedar mengikut arah jam untuk melambatkan masa dan lawan jam untuk memajukannya. Kaedah pemasaan kedua sumber bekalan mekanikal: kanopi vakum dan berat pendahuluan mekanikal. Untuk masa yang ditetapkan dengan tepat, masa yang tidak dibuang dan kedua-dua komponen mesti disegerakkan dengan betul (lihat Rujukan 1).
Melaraskan Bekas Vacuum
Berbeza dengan pemasaan melahu awal, kanopi vakum mengawal pemasaan bahagian-bahagian pendikit dalam sistem. Apabila enjin blok besar mempercepatkan, kuasa vakum bertambah, kanister untuk menarik jumlah masa yang ditetapkan dari enjin. Setiap enjin boleh diubah suai untuk mengelakkan masa, dan kanji vakum mesti diselaraskan untuk mengelakkan daripada memusnahkan sistem masa. Masukkan sepana Allen ke dalam kanopi vakum itu sendiri untuk menyesuaikan mata air muka vakum ke tahap yang betul seperti yang dijelaskan dalam manual perkhidmatan enjin. Untuk ketenangan fikiran yang lebih baik, pasang pemasaan vakum untuk menghadkan enjin vakum maksimum vakum maksima (lihat Rujukan 1).
Menentukur Berat
Masa menengah yang lain adalah satu siri dua berat yang dilampirkan kepada dua mata air dengan empat buah pinus. Pada pecutan, kuasa enjin Chevy besar blok menarik beban dari plat masa. Kekuatan sweater harus dikalibrasi menggunakan kedua-dua voltan dan slot masa. Gunakan mata air yang lebih tinggi untuk meningkatkan RPM enjin, dan gunakan mata air yang lebih rendah untuk mencapai RPM yang lebih rendah. Untuk meningkatkan kelajuan masa, mekanisme ini mempunyai pemotong karbida. Sekiranya masa perlu perlahan, kimpalan slot tutup (lihat Rujukan 1).
