Kandungan
Walaupun ia dikenali sebagai kotak gear VW "flappy-dayung", Tiptronic sebenarnya merupakan transmisi yang sangat maju dan boleh dipercayai. Mula diperkenalkan oleh Porsche, Tiptronic bukan transmisi manual yang diaktifkan secara elektronik, kerana ia boleh didapati di beberapa aplikasi yang lebih tinggi. Ia adalah satu transmisi automatik yang direka khusus untuk dipindah secara manual dengan roda dipasang padu gelang seragam standard.
Sejarah
Tiptronic direka oleh Porsche sebagai alternatif yang berdaya maju kepada transmisi manual standard yang merupakan satu-satunya pilihan yang boleh didapati secara tradisinya. Dilancarkan oleh para pemurni sebagai "Poster Porsche," transmisi ini telah menjadi sangat popular sejak beberapa tahun kebelakangan ini, terutama sejak kereta Formula 1 telah mula menggunakan aturan perjudian dayung yang sama. Porsche Land Rover dan Porsches mempunyai syarikat korporat, Volkswagen.
kekuatan
Seperti yang asalnya dibina untuk kuasa yang lebih tinggi, Tiptronic terkenal dengan transmisi yang tegap. Penggunaan teknologi ini dalam aplikasinya dalam keluarga VW adalah bukti kekuatannya, dan banyak pemiliknya adalah lebih daripada 300 tenaga kuda. Reka bentuk gear planetnya semudah, dan hanya untuk, kegagalan dalam penghantaran stok sifat elektrik.
Kelemahan Inherent
Salah satu daripada beberapa kelemahan yang ada pada VW Tiptronic telah ditangani oleh syarikat. Penularan awal dilakukan pada 1 hingga 2 up-shift, 3 hingga 4 beralih tidak berubah, dan pengubah tork menggelora. VW melancarkan buletin perkhidmatan untuk menangani isu ini, menasihatkan pemilik untuk menyalurkan semula (program semula) komputer penghantaran stok dengan perisian yang lebih baru dan operasi yang lebih lancar.
N89 Solenoid
Dalam beberapa contoh yang diketahui, satu solenoid penting yang ditetapkan "N89" telah gagal dalam Tiptronic. Tiptronic menggunakan beberapa solenoid dalam kombinasi yang berbeza untuk mengendalikan gear. Perkakas gear pertama dan Keempat hampir sama dengan susunan solenoid yang sama, kecuali # N89. Jika solenoid ini melekat dalam perubahan gear 3 hingga 4, ia mungkin boleh digulung dalam gear pertama dan bukannya keempat. Ini akan menyebabkan penurunan pesat, seperti membanting pada brek, tetapi setakat ini telah merosakkan penghantaran.
perubahan
Jika anda berfikir untuk menjalankan kuasa 911 di Passat anda, pertimbangkan untuk menaik taraf cengkaman saham dan penukar tork. Memandangkan banyak komponen tiptronik ini dikongsi dengan VW Brethren Porsche, sesetengah mungkin dapat menggunakan komponen Porsche saham untuk menaik taraf.
