Kandungan
Bagaimana Enjin Kerja
Perlindungan penutup injap terletak di atas penutup injap, di lubang pengisian minyak. Mereka datang dalam pelbagai saiz dan bentuk. Untuk memahami operasi penutup injap adalah penting untuk mengetahui mengapa ia digunakan di tempat pertama. Semua enjin, yang merupakan mekanisme pembakaran dalaman, adalah tertakluk kepada penguncupan dan pengembangan terma. Malah enjin terawal telah dikenal pasti sebagai mempunyai ciri-ciri ini, dan merancang dan membangunkan mereka untuk menangani fenomena ini ke dalam reka bentuknya. Tanpa ini diambil kira, enjin akan mengalami kegagalan bencana kerana komponen dalaman enjin berkembang dan keluasan dan mula enam belas.
Apabila enjin sejuk, semua komponen dikontrakkan, atau lebih kecil saiz, daripada mereka akan apabila mereka panas. Piston dan cincin di silinder agak longgar apabila enjin dimulakan. Terdapat banyak tenaga, kerana peratusan yang baik dari pembakaran minyak. Apabila enjinnya dengan cepat menghangatkan, omboh dan cincin, bersama dengan komponen lain, dan daya yang ada meningkat. Suhu operasi optimum untuk pengembangan maksimum ialah 195 darjah F.
Apabila enjin melebihi 230 darjah F, pengembangan menjadi berbahaya, dan bahaya merampas. Enjin juga perlu berurusan dengan membina jarak tempuh. Ketika cincin pada omboh memakai, enjin mula meniup. Ini berlaku apabila cincin tidak cukup ketat untuk mengandungi letupan di dalam silinder dan tekanan cincin dalam panci dan blok minyak.
Apa yang Melindungi Pengawal Injap
Di sini terdapat sebab dan fungsi injap penutup pernafasan. Pukulan itu dibina di dalam kuali minyak kerana pembakaran melepasi cincin. Memandangkan ia memenuhi blok, ia mesti dipindahkan. Jika tidak ada cara untuk pukulan ini, tekanan akan bertambah sehingga titik itu akan meletup gasket di dalam enjin. Itulah satu fungsi penutup pernafasan injap - yang lain adalah bahawa ia mengambil kuasa kuda dari enjin apabila tekanan keluar di blok dan pergerakan piston mesti berfungsi terhadap tekanan ini. Pertimbangan lain ialah dengan pengudaraan yang betul, minyak akan tetap bersih lebih lama. Fungsi utama terakhir ialah alam sekitar. Semua enjin, kecuali kereta lumba, mempunyai pukulan di udara ke manifold intake untuk dibakar semula daripada dibebaskan ke atmosfera.
Prasyarat untuk operasi peranti pembuangan yang betul adalah penyediaan peranti pembuangan. Item kedua akan dikeluarkan dari air garam oleh nafas dan untuk mengelakkan penyumbatan. Ini dicapai dengan plat nipis yang meliputi bahagian bawah nafas. Flat itu terpeleset untuk keluar dari flat.
