Kandungan
The 5.0L 305 V8 adalah jenis enjin yang dikeluarkan oleh General Motors pada tahun 1970-an. Enjin ini diperkenalkan kepada Chevrolet sebagai blok variasi kecil pada tahun 1975. Ini bukan jenis enjin yang tersedia. Enjin ini mempunyai kelebihan bersesuaian dengan 350 apabila ia berkaitan dengan isu bahagian yang boleh ditukar ganti.
keserasian
Pengambilan K10 ini, pickup K20, Blazer, C20 pickup, Suburbber C10, Caprice, El Camino, Bel Air, K20 Suburban dan Impala.
Blok Engine
Enjin diperbuat daripada besi tuang dengan kepala silinder aluminium. Enjin ini mempunyai anjakan sebanyak 305 inci padu dan satu lubang 3.74 inci dan 3.48 inci masing-masing. Camshaft enjin ini adalah camshaft overhead dwi dengan susunan menembak 1-8-4-3-6-5-7-4. Sistem induksi bahan api 305 menggunakan kedua-dua karburator 2 dan 4, suntikan badan pendikit, port suntikan bahan api saring dan suntikan bahan api berturut-turut. Alat perakaran enjin ini mampu menghasilkan output maksimum 220 hp pada 4,000 rpm. Bilangan revs per minit apabila enjin sedang melahu adalah 650 rpm dan maksimum berada dalam lingkungan 4400 hingga 4800 rpm. Tekanan minyak enjin pada 2,000 rpm adalah kira-kira 207 hingga 414 kPa manakala tekanan minimum ialah 28kPa.
Sejarah
Enjin tahun 1976 hingga 1985 mempunyai segel tangan belakang dua keping dengan injap yang meliputi bolt sekitar perimeter. Pada tahun 1985 hingga 1987, terdapat satu helai utama belakang - enjin ini tidak begitu biasa. Enjin tahun 1987 hingga 1995 mempunyai satu helai utama belakang. Injap merangkumi bolt dan penutup logam masa. Enjin boleh mempunyai transmisi manual atau gearbox transmisi automatik. Termostat diberi nilai pada 71 darjah Celsius dan penarafan alternator untuk amp operasi panas adalah 65 dan 72 untuk ampa operasi sejuk.
