Kandungan
Pelapik silinder adalah komponen logam dalaman dalam omboh yang melindungi dari haus dan lusuh operasi motor. Tiga jenis jenis liner digunakan: panas, kering dan berselerak. Tujuan setiap jenis adalah untuk melindungi omboh dari panas dan kekotoran. Barisan silinder mahal, dan dihasilkan dari kedai-kedai khusus.
Liner Silinder Kering
Liner silinder kering adalah antara pelindung omboh asas. Mereka mesti menahan suhu yang sangat tinggi dan menjaga terhadap kekotoran, jadi mereka dibina dengan bahan bermutu tinggi, seperti besi tuang dan penyaduran nikel seramik. Kilang kering lebih nipis berbanding rakan sejawat mereka, liner basah. Mereka tidak berinteraksi dengan penyejuk enjin tetapi sebaliknya menyediakan sangat dekat dengan silinder di blok silinder untuk melindungi omboh dari panas dan kekotoran.
Lembaran silinder basah
Lapisan silinder basah melindungi piston dalam cara yang berbeza daripada yang kering, tetapi ia dibuat dari bahan keras yang sama. Mereka datang secara langsung dengan enjin penyejuk. Kadang-kadang pelapis silinder basah dipasang dengan lubang kecil untuk membantu menyebarkan haba dan kekotoran. Jenis-jenis liner ini disebut liner jaket air tetapi hanya satu lagi jenis liner silinder basah. Jika liner tidak mempunyai jaket yang sejuk, ia dicipta oleh pelapik dengan berinteraksi dengan jaket yang terdapat di blok silinder.
Selesai Silinder Silinder
Liner silinder bersambung dibina dengan jenis haba yang sama dan logam yang tahan karat. Liner jenis ini direka untuk enjin yang disejuk udara, dan dalam operasi berfungsi seperti silinder kering. Walau bagaimanapun, liner ini direka bentuk untuk menyediakan penyejukan yang sangat baik.
