Kandungan
Sistem brek anti-kunci (ABS) dan sistem Kawalan Traksi di Grand Prix anda menggunakan sensor kelajuan roda ABS. Sistem ABS memantau sensor kelajuan roda dan melegakan tekanan pada roda yang mendekati mendekati kunci. Sistem Kawalan Daya Kawalan memantau sensor kelajuan roda yang sama dan menyesuaikan diri dengan tekanan roda yang didengarkannya lebih laju. Diagnosis sistem ini dicapai menggunakan alat imbasan dan fungsi diagnostik komputer di papan.
Langkah 1
Semak tayar untuk saiz roda yang betul dan periksa paras cecair dalam silinder induk. Saiz tayar yang tidak betul, seperti dua saiz yang berbeza, akan menyebabkan roda berputar pada kelajuan yang berbeza dan mungkin menetapkan kod palsu apabila komputer mengesan potensi loker roda ini. Tahap cecair rendah di silinder induk brek akan mengakibatkan penutupan ABS dan sistem Kawalan Daya tarikan untuk mencegah pengenalan udara ke dalam sistem brek.
Langkah 2
Hidupkan kunci pencucuhan ke penyambung diagnostik. Penyambung diagnostik dalam Grand Prix yang dilengkapi dengan OBD-II terletak di bawah bahagian pemacu di tepi berhampiran lorong stereng. Hidupkan kunci pencucuhan dan dapatkan semula kod masalah mengikut arahan yang dibekalkan dengan alat imbasan. Dalam kebanyakan kes, anda akan memilih "Kod Bacaan" dari menu di skrin atau tekan butang "Baca" di hadapan alat imbasan untuk mendapatkan semula kod. Pergi ke langkah kedua jika kod tersebut menunjukkan sensor kelajuan roda atau jika kod itu menunjukkan kesalahan solenoid.
Langkah 3
Pilih "Data" dari menu di atas dan tatal melalui senarai. Ujian memandu kereta sambil memantau isyarat kelajuan roda, ditunjukkan oleh kod kesalahan, pada alat imbasan. Jika isyarat kelajuan roda berbeza daripada isyarat kelajuan roda yang lain, uji ketahanan sensor.
Langkah 4
Cabutkan sensor kelajuan roda yang rosak, yang terletak di bahagian belakang galas roda dan perhimpunan hab pada setiap roda di Grand Prix dan uji ketahanan sensor menggunakan set volt / ohm digital anda untuk membaca rintangan. Rintangan sensor kelajuan roda yang baik ialah 1k ohms +/- 10 peratus. Gantikan sensor jika meter menunjukkan 0 ohm, takungan ohm, atau rintangan tidak 1k ohms +/- 10 peratus.
Semak sekatan di blok sekering di bawah dash dan di bawah hud. Sekering untuk sistem ABS dan Traksi Kawalan ditandakan pada badan blok sekering. Gantikan sebarang fius yang rosak sebelum meneruskan ujian. Cabut plag perhimpunan injap modulator yang terletak di sebelah petak penumpang berhampiran silinder induk dan rintangan meter / volt digital ohm. Gantikan pemasangan injap modulator jika 0 ohm atau rintangan tak terhingga diukur pada pemasangan.
Perkara yang anda perlukan
- Alat imbasan automotif
- Voltan digital / ohm meter
