Kandungan

• Starter Motor Wont Rotate
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Engine Wont Start
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Gerai Enjin
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Enjin Adakah Tidak Mempunyai Kuasa
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Tip
• amaran
• Perkara yang anda perlukan

Kawasaki mula-mula melancarkan kuar utiliti Bayou pada tahun 1985. Direka untuk ketahanan yang lasak, pembuatan berlangsung selama 15 tahun dan memaparkan sejumlah trim yang berbeza setiap tahun. The Bayou 220 pertama kali dibebaskan pada tahun 1989 dan berlangsung hingga tahun 2000. Seperti mana-mana kenderaan, dan terutama selepas bertahun-tahun menunggang, Bayou dapat mengalami masalah dalam menjalankan atau memulakan. Kawasaki menawarkan beberapa pilihan pemecahan masalah di manual pemilik Bayou 220, diletakkan mengikut masalah yang dialami.

Starter Motor Wont Rotate

Langkah 1

Pastikan suis dihidupkan kepada "on," atau starter Bayam tidak akan beroperasi.

Langkah 2

Periksa fius pada geganti starter, diakses di bawah kerusi Bayous. Sekiranya filamen tidak kelihatan, ia mungkin telah ditiup. Gantikannya dengan sekering 20A.

Langkah 3

Periksa sambungan bateri. Ketatkan jika mereka longgar atau sebaliknya tidak membuat kenalan.

Langkah 4

Cas bateri ke 12 volt dengan mengeluarkan bateri dari Bayou dan sambungkan ke pengecas bateri plug-in yang berasingan, seperti yang disyorkan pada manual pemilik.

Langkah 5

Gantikan bateri jika rosak.

Cuba starter lagi. Sekiranya masih berfungsi, bawa ke pengedar Kawasaki untuk pembaikan.

Engine Wont Start

Langkah 1

Pastikan terdapat bahan bakar dalam tangki gas. Jika tidak, isi semula dengan petrol tanpa plumbum.

Langkah 2

Pastikan paip dihidupkan kepada "hidup." Ini adalah suis yang terletak berhampiran hos longkang dan longkang dalam sistem bahan api Bayous.

Langkah 3

Periksa petrol di tangki. Jika ia kelihatan berair atau gebu, longkang tangki bahan api dengan mengeluarkan salah satu daripada garisan bahan api. Keluarkan penjepit di sebelah hos yang menghubungkan ke tangki bahan api dan biarkan bahan bakar dibuang ke bekas yang berasingan. Sambung semula talian bahan api dan isi semula dengan petrol segar. Sekiranya anda merasa selesa melakukan pembaikan ini, ambil Bayou ke kedai untuk memecahkan bahan api.

Langkah 4

Keluarkan topi palam pencucuh dan palam pencucuh pada setiap silinder dengan sepana pemicu percikan. Jika mereka kelihatan coklat tua atau hitam, bersihkan dengan larutan air dan serbuk penaik. Pasang semula palam pencucuh.

Langkah 5

Gantikan dengan palam pencucuh NGK D8EA jika asal rosak.

Mulakan semula enjin. Bawa ke peniaga Yamaha untuk pemeriksaan jika masih tidak bermula.

Gerai Enjin

Langkah 1

Pastikan tangki gas adalah bersih dan terdapat tahap bahan api yang mencukupi.

Langkah 2

Kawasaki Bayou.

Langkah 3

Semak pembersih udara, yang terletak di bawah kerusi Bayous. Keluarkan skru pengapit, keluarkan pemasangan, dan tarik pembersih udara dari perumahannya. Lihat di dalam. Jika kotoran hadir, bersihkan dengan kain dan pasang semula.

Langkah 4

Pastikan Bayou tidak dibebani dengan lebih daripada 800 paun berat, kerana ini boleh menyebabkan ATV berhenti dan mesin terlalu panas.

Langkah 5

Semak minyak enjin dengan membuka hud, mengeluarkan minyak dipstick, pengeringan dengan kain, buah pinggang, dan banyak lagi. Sekiranya tahap minyak enjin lebih rendah daripada kutub paling rendah, dengan SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40, atau 20W50 minyak kelikatan supaya paras minyak enjin berada di antara kedua-dua kutu.

Langkah 6

Keluarkan palam pencucuh dan gantikan NGK D8EA jika kelihatan rosak.

Mulakan semula enjin. Ambil Bayou 220 ke kedai jika enjinnya masih gerai.

Enjin Adakah Tidak Mempunyai Kuasa

Langkah 1

Periksa tahap mampatan dengan mengendalikan starter dan gunakan tolok mampatan untuk silinder tunggal. Sekiranya mampatan adalah kurang daripada 140 paun untuk sebarang silinder, bawa Bayou 220 untuk pembaikan.

Langkah 2

Keluarkan dan periksa palam pencucuh. Sekiranya ia rosak, gantikan dengan palam NGK D8EA.

Langkah 3

Pastikan minyak enjin SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40, atau 20W50 telah digunakan. Jika tidak, tangki minyak kosong dan isi semula minyak dengan betul.

Langkah 4

Periksa yang tercekik. Matikan jika ia ditinggalkan.

Mulakan semula enjin. Ambil kenderaan anda untuk pembaikan jika enjin masih tidak mempunyai kuasa.

Tip

• Jika anda tidak mempunyai masalah, anda perlu melakukannya dengan mekanik Kawasaki.

amaran

• Jangan merokok semasa memeriksa sistem bahan api dan pengendalian bahan api, kerana asap boleh menyala.
• Berhati-hati semasa mengendalikan cecair dan asid bateri. Pakai sarung tangan dan perlindungan mata untuk mengelakkan terbakar.

Perkara yang anda perlukan

• Gasolin (tanpa plumbum)
• Spark plug sprench
• Palam pencucuh NGK D8EA
• Tolok tekanan
• 12 volt, bateri 12 ampere-jam
• SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40, 20W50 minyak enjin emas