Kandungan
Sistem penyejukan Honda Civic adalah sistem tertutup, yang bermaksud ia digunakan dalam radiator. Apabila enjin beroperasi, bendalir dalam radiator beredar di seluruh enjin. Masalah yang terlalu panas dengan kenderaan ini dapat dikesan untuk kegagalan gasket, kebocoran atau komponen yang dipakai.
Langkah 1
Putar jubah radiator dari radiator dan kemudian cari tahap bendalir. Tahap bendalir hendaklah kira-kira 1 inci di bawah bahagian atas radiator. Tambah cecair radiator jika perlu.
Langkah 2
Periksa secara visual sistem pendinginan untuk tanda-tanda kebocoran. Malah kebocoran kecil akan dikurangkan kepada bendalir dalam radiator dan menyebabkan terlalu panas. Periksa radiator atas dan bawah, jahitan yang mengelilingi pam air, termostat siku dan radiator itu sendiri.
Langkah 3
Tekan sistem penyejukan dengan tolok tekanan radiator dan periksa kebocoran cairan radiator. Tolok tekanan menegak ke radiator di tempat topi radiator. Pengukur terdiri daripada pam dan tolok. Apabila pam beroperasi, udara akan mengisi radiator dan tolok akan memaparkan bacaan tekanan. Pam kira-kira 15 paun-per-persegi-inci (psi) udara ke dalam radiator. Jika radiator dengan cepat melonggarkan tekanan, periksa sistem penyejukan untuk kebocoran.
Langkah 4
Periksa tanda-tanda antibeku dalam kotak engkol. Tarik minyak goreng minyak enjin dan perhatikan cecair di hujung dipstick. Cecair radiator akan muncul sebagai gelembung dalam minyak. Jika air berada di dalam kotak engkol, kepala silinder perlu dikeluarkan dan gasketnya diganti. Jika masalah berterusan, ia perlu diperiksa untuk retak.
Langkah 5
Periksa kebocoran pembakaran dalam sistem penyejukan jika tiada tanda-tanda cecair radiator dalam kotak engkol. Tekan sistem penyejukan dengan tolok 15 psi, kemudian mulakan enjin dan perhatikan jarum pada tolok. Sekiranya jarum tolok bergerak secara tidak sengaja, tarik setiap wayar plag spark keluar dari plagnya, satu dawai pada satu masa, dan perhatikan sama ada jarum itu tetap. Sekiranya jarum stabil, silinder tertentu bocor ke dalam sistem penyejukan dan gasket mesti diganti.
Periksa pelepasan topi radiator dengan tolok tekanan radiator. Sebagai peranti keselamatan, topi radiator akan melepaskan tekanan dalam radiator jika tekanan melebihi jumlah tertentu. Jika cap melepaskan tekanan terlalu awal, terlalu panas akan menyebabkan. Pam tolok tekanan melekat ke bahagian bawah topi. Curahkan tekanan ke dalam topi dan kemudian bacalah bacaan penarafan yang ditetapkan. Kedudukan penapis radiator berbeza mengikut saiz radiator. Kerana Honda tidak menggunakan radiator yang sama dalam Siviknya, perbezaannya berbeza. Penarafan tekanan akan dicop pada topi. Jika cap melepaskan tekanan awal, gantikan topi radiator.
Perkara yang anda perlukan
- Tolok tekanan radiator
