Kandungan
Walaupun anda mungkin tergoda untuk memikirkan treler sebagai mudah, mereka akan mengikuti anda di belakang trak anda. Trailers tengkuk, flex dan mengendalikan arah memandu, dan mereka mesti berbuat demikian sambil tetap stabil dan boleh diramalkan setiap masa. Spesifikasi gandar memainkan roll penting dalam menentukan beban beban dan ciri-ciri pengendalian.
Penilaian Berat Kasar (GAWR)
Ini mungkin kriteria yang paling penting apabila membeli-belah untuk gandar, dan ditakrifkan oleh komponen terendah dalam sistem. Pendek kata, jika rasuk pusat gandar anda akan menampung 8,000 pound tetapi hub hanya baik untuk 5,000 pound, penarafan berat gandar kasar anda boleh lebih tinggi daripada 5,000 pound. Faktor lain termasuk menentukan Kedudukan Berat Kasar Kasar (GAWR) adalah sistem penggantungan.
Camber
Tidak peduli seberapa kuat gandar anda, ia akan sentiasa sedikit di bawah beban. Jika gandar betul-betul lurus apabila dipunggah, ia akan menolak ke bawah apabila dimuatkan. Ini akan menjadi hasil daripada perubahan, mendapatkan apa yang disebut sebagai "camber negatif." Sedikit kamber negatif akan membantu anda lebih baik, tetapi ia akan memakai tayar anda dengan cepat. Kebanyakan gandar treler berpaling ke atas di tengah supaya, di bawah beban, gandar meluruskan bukannya membongkok. Camber ditakrifkan oleh permukaan menegak deretan tayar sepenuhnya berserenjang ke permukaan jalan apabila tidak di bawah beban.
Overslung atau Underslung
Gandar Overslung menggunakan spring daun yang dipasang pada gandar dan gandar bawah bawah menggunakan spring daun yang dipasang di bawah. Memasang musim bunga daun, tetapi ia akan menjadi dengan mengorbankan pengendalian.
Lurus atau Drop Spindle
Gandar drop kelihatan seperti huruf yang sangat luas "U." Hub roda melekat pada petua ke atas "U" dan mata air daun melekat pada bahagian bawah mendatar. Akan lebih mudah untuk melakukan ini, tetapi akan lebih mudah untuk melakukannya daripada hanya menggunakan mata air overslung.
Lebar Jejak
Pengukuran penting ini adalah jarak dari pusat garisan yang lain. Dalam hal roda dua, lebar trek diambil dari pusat tepat setiap sepasang roda. Secara umum, lebar lintasan yang lebih besar akan menghasilkan pengendalian yang lebih mudah ditebak dan kurang seragam treler, tetapi peningkatan lebar balok akan meningkat.
