Kandungan
TH350 (Turbo-Hydramatic 350) dan TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) boleh dianggap sebagai berkaitan dengan mantra: paman dan anak saudara, jika bukan bapa dan anak. TH350 yang dihormati menyaksikan kewajipan dalam beberapa batang panas yang paling berprestij dan cukup kuat untuk kebanyakan aplikasi tanpa blok besar. Walau bagaimanapun, penggantian 700R4 mempunyai satu perkara yang tidak didahulukannya: berlebihan. Dengan penekanan pada ekonomi bahan bakar dan perjalanan yang selesa, ia harus mengejutkan bahawa anda hanya beralih kepada swap yang mudah dan murah ini.
Pemilihan Transmisi
Dalam bentuk stok, 700R4 mampu mengendalikan kira-kira 300 kaki kilogram tork. 1987 dan 700R4s lebih kuat daripada unit yang lebih tua, dan 4L60Es dari 1992 dan kemudian (yang secara dalaman hampir sama dengan 700R4) adalah pilihan yang baik jika anda tidak keberatan kawalan elektronik. B & M dan TCI kedua-duanya menjual kit menaik taraf 700R4 yang mampu mengendalikan lebih dari 450 kaki kilogram tork.
Memandu aci
Jika cam TH350 asal anda mempunyai aci ekor 6 inci, anda perlu memotong aci pemacu dengan 3 inci. Sekiranya transmisi lama anda mempunyai aci ekor 9-inci, maka aci pemacu hendaklah sesuai. Aci pemacu 700R4s adalah sama dengan TH350s, jadi yog lama anda harus berfungsi dengan baik dengan penghantaran baru.
Corak bolt
700R4 dihasilkan selepas semua enjin GM pergi ke corak "korporat" Chevy, yang bermaksud bahawa transmisi mempunyai corak bolt kecil Chevy bolt standard. Jika anda menyesuaikan penghantaran ke enjin Buick / Olds / Pontiac atau Cadillac yang lebih tua, maka anda perlu menggunakan plat penyesuai. Anda juga perlu memindahkan anggota bersilang dengan 2 hingga 3 inci, bergantung pada lokasi stok.
Pautan Engine
Anda boleh menggunakan semula throttle (kickdown throttle) dan karburator jika anda mempunyai karbohidrat asal. Sekiranya anda mempunyai pengadun bahan api Holley atau Edelbrock, anda perlu penyesuaian kickdown pendikit dipasang pada penghantaran. Kren ini membantu untuk karbur selepas pasaran yang lebih panjang melemparkan throttle, menghalang kickdown 1-2 yang keras dan ringan. Anda perlu memasangkan talian kawalan vakum TH350s (700R4 tidak memerlukannya), dan anda juga memerlukan kabel injap pendikit 700R4 baru dan dipstick.
Shift Linkage
Anda boleh kehilangan shifter tiga kelajuan kilang anda, tetapi anda akan kehilangan kendali atas gear pertama. "Drive" asal akan menjadi Overdrive, kedua menjadi ketiga, dan "Rendah" menjadi kedua.
Kawalan Kunci
Sekiranya anda ingin penukar tork untuk perbatuan bahan api yang lebih baik, anda perlu memasang kit kawalan terkunci dalam penghantaran panci. Pengawal kunci diperlukan untuk 1982 hingga 1984 700R4s dengan aci masukan 27-spline; pergi tanpa akan mengakibatkan penghantaran yang baru digoreng.
