Kandungan
Masalah bermula pada Kawasaki Mule 550 semua kenderaan rupa bumi (ATV) biasanya berasal dari gegelung pencucuhan yang buruk atau bateri. Anda boleh menguji gegelung dan bateri menggunakan multimeter digital. Gelung pencucuhan terdiri daripada gegelung primer dan sekunder. Gelung utama meningkatkan voltan bateri dan voltan sekunder ke enjin untuk menyalakan palam pencucuh. Palam pencucuh menyalakan bahan bakar untuk pembakaran. Setiap gegelung memerlukan rintangan tertentu, yang menghadkan arus elektrik ke voltan yang betul.
Langkah 1
Tekan butang "Kuasa" untuk menghidupkan multimeter, kemudian putar dail untuk mengukur voltan DC. Modal "V" dengan garis lurus di atasnya ditetapkan voltan DC.
Langkah 2
Sentuh merah (positif) multimeter ke terminal positif bateri sambil menyentuh hitam (negatif) Bandingkan bacaan voltan pada multimeter Perbezaan lebih daripada satu volt menunjukkan keperluan penggantian bateri.
Langkah 3
Tukar dail pada multimeter untuk mengukur rintangan dalam ohm. Huruf omega huruf Greek menandakan ohm.
Langkah 4
Sambungkan plumbum merah multimeter ke terminal positif, luar gegelung pencucuhan. Sentuh plumbum negatif multimeter ke terminal luar negatif gegelung pencucuhan. Rintangan yang dipaparkan pada multimeter adalah untuk gegelung utama. Rujuk manual pemilik Kawasaki Mule 550 untuk rintangan operasi gegelung pencucuhan utama. Jika rintangan yang diukur tidak jatuh dalam julat ini, gegelung pencucuhan perlu diganti.
Sentuh plumbum negatif multimeter ke pusat, terminal negatif pada gegelung pencucuhan untuk mengukur rintangan gegelung sekunder. Tentukan jika rintangan dibaca dalam julat yang ditetapkan dalam manual pemilik. Sekiranya gegelung sekunder tidak berada dalam julat yang betul, gegelung pencucuhan itu rosak.
Perkara yang anda perlukan
- Multimeter digital
