Kandungan

• EGR Stuck Valve dalam Kedudukan Tertutup
• EGR Stuck Valve dalam Kedudukan Terbuka
• Injap EGR Membuka Terlalu Banyak atau Terlalu Segera

Injap Pengelupasan Gas Ekzos (EGR) direka untuk mengurangkan karbon dioksida dalam kebuk pembakaran, dan untuk mengurangkan jumlah pelepasan NOx (nitrogen oksida). Terdapat beberapa gejala yang menunjukkan kerapuhan injap EGR, dan mereka harus diselesaikan secepat mungkin untuk mengelakkan kerosakan enjin.

EGR Stuck Valve dalam Kedudukan Tertutup

Injap EGR yang terperangkap dalam kedudukan tertutup dalam kebuk pembakaran, mencetuskan atau mengetuk. Ini amat ketara dalam situasi di mana kenderaan mempercepat atau melaju. Injap EGR yang terperangkap dalam kedudukan tertutup sangat berbahaya bagi kenderaan dengan turbos kerana suhu tinggi dan pendedahan yang berterusan akan menyebabkan turbo menjadi enam belas.

EGR Stuck Valve dalam Kedudukan Terbuka

Sekiranya injap EGR terperangkap dalam kedudukan terbuka, kenderaan akan mengalami keadaan terbiar yang kasar atau kerap. Sekiranya injap tidak ditutup sepenuhnya, enjin boleh "terlepas" atau menggeletar kerana campuran yang tidak betul dalam unsur pembakaran.

Injap EGR Membuka Terlalu Banyak atau Terlalu Segera

Injap EGR injap yang terbuka terlalu banyak atau tidak lama lagi akan menyebabkan kenderaan tersandung atau teragak-agak apabila mempercepatkan. Mengalami kehilangan kuasa, apabila mempercepatkan, juga boleh menjadi satu tanda injap EGR yang melekat.