Kandungan
Palam pencucuh mesin bertanggungjawab untuk menyalakan campuran bahan api udara, proses yang menghasilkan kuasa enjin. Palam pencucuh yang tidak betul boleh menyebabkan kesan enjin negatif. Senarai beberapa gejala yang paling biasa dengan palam pencucuh yang tidak betul.
Idle Rough Idle
Sebuah enjin yang mempunyai enjin kasar dan tidak teratur yang tidak betul. Palam pencucuh yang salah dipasang dalam campuran udara / bahan api, yang seterusnya memberi kesan kepada enjin pembakaran dan terbiar.
Hesitation Engine
Enjin yang teragak-agak, atau tersandung, apabila pecutan sering disebabkan oleh palam pencucuh yang tidak betul. Sekiranya palam pencucuh digali terlalu luas, percikan pencucuhan kehilangan beberapa kekuatannya kerana ia melepasi jurang palam pencucuh. Ini boleh menyebabkan enjin ragu-ragu.
Enjin Hilang
Palam pencucuh yang tidak betul dapat menyebabkan enjin terlepas, atau berjalan secara tidak sengaja, terutamanya semasa terbiar. Jurang palam pencucuh yang tidak betul boleh menyebabkan penembakan palam percikan individu dan pembakaran enjin kelewatan; kedua-duanya boleh menyebabkan enjin hilang atau terbiar secara tidak sengaja.
Prestasi enjin yang lemah
Untuk enjin untuk berjalan pada paras yang optimum, palam pencucuhnya hendaklah digunakan mengikut spesifikasi kilang. Mana-mana palam pencucuh yang tidak betul dapat menyebabkan prestasi enjin yang buruk dengan mengubah pembakaran enjin, melemahkan pencucuk api, dan melambatkan pencucuhan percikan api yang memancarkan setiap palam pencucuh.
Mengetuk enjin
Enjin mengetuk, atau pinging enjin, adalah tanda klasik enjin yang telah dipotong dengan betul. Mengetuk mesin adalah hasil daripada pembakaran enjin yang tidak lengkap atau tertunda, terutamanya di bawah percepatan.
