Kandungan
gambaran Keseluruhan
mekanikal
Sebuah meter laju mekanikal mempunyai kabel fleksibel yang menghubungkannya dengan drive kereta, yang menjadikan roda menjadi giliran. Apabila hujung kabel disambungkan ke drive driveshaft berputar dengan roda, begitu juga dengan hujung yang disambungkan ke speedometer. Sebaliknya, gilirannya di belakang sarung speedometer pada pemacu laju yang sama bergerak. Magnet berputar di dalam cawan logam berongga (dipanggil cawan laju) di belakang meter laju. Magnet sebenarnya tidak menyentuh cawan kerana ia adalah penyangga udara di antara mereka, tetapi cawan dilampirkan pada penuding di dail speedometer. Apabila cawan laju mula berputar, ia berputar magnet pada kelajuan yang sama. Magnet ini menghasilkan medan elektromagnet di dalam cawan laju dan menghasilkan arus elektrik. Oleh kerana arus berjalan dalam konduktor dan melalui medan magnet, ia menghasilkan gerakan. Cawan laju dihalang daripada bergerak terlalu banyak kerana rambut yang memegangnya di tempat. Semakin besar kelajuan kereta, semakin besar kelajuan magnet dan lebih banyak cawan laju cuba untuk memutar rambutnya sebagai tindak balas. Apabila cawan laju perlahan-lahan berputar, penunjuk bergerak ke atas dail pada tolok laju. Apabila kereta melambatkan, magnet dengan cepat juga perlahan. Cawan laju berhenti berputar dengan banyak, dan corong rambut bergerak kembali ke arah kedudukan permulaannya
elektrik
Speedometer elektrik berfungsi dengan prinsip yang sama seperti mekanikal, tetapi mempunyai reka bentuk yang lebih mudah. Driveshaft mempunyai magnet yang melekat padanya, dan ia telah berputar roda, magnet menyapu di luar sensor magnetik pegun yang terletak berdekatan. Apabila magnet berpindah oleh sensor, arus elektrik ringkas dibuat. Dalam kereta moden, litar mengira berapa banyak denyutan yang diterima dalam selang masa yang diberikan dan menukar pengiraan ini ke dalam kelajuan. Beberapa speedometer elektrik menggunakan litar yang sama seperti denyutan elektrik dan pengiraan.
kerosakan
Speedometer boleh turun naik secara tiba-tiba, tetapi kadang-kadang jarum boleh mula berayun di sekitar dail tanpa sebarang turun naik dalam kelajuan. Sekiranya rambutnya longgar atau pecah, ia dapat memegang cawan laju di tempatnya, dan hasilnya adalah turun naik dalam dail. Dalam speedometers elektrik, jika litar yang mengira denyutan magnet gagal, ia boleh menyebabkan speedometer dibaca untuk mempercepat ke atas atau ke bawah. Sekiranya sensor kelajuan dalam penghantaran automatik tidak berfungsi, ia boleh menjejaskan kelajuan dan menyebabkan turun naik. Dalam keadaan ini, sama ada speedometer atau sensor memerlukan penggantian.
