Kandungan
Enjin DT466 Antarabangsa adalah enjin trak 7.6 liter yang digunakan di bas sekolah, peralatan ladang, trak pembuangan sampah dan peralatan pembinaan. Ia juga digunakan dalam CXT Antarabangsa, trak pikap yang dibina di atas platform 20-ton pengangkut Antarabangsa. Lebih sejuta mesin DT466 telah dihasilkan.
Reka bentuk enjin
DT466 adalah diesel turbocharged. Ia adalah, menurut Brattain, "satu-satunya enjin diesel mid-range yang tinggi dengan arsitektur lengan basah diganti." Dalam reka bentuk lengan basah, ketebalan dinding silinder seragam dan silinder dikelilingi sepenuhnya dengan penyejuk. DT466 menggunakan enam bolt per silinder untuk pengapit kepala. Tujuan reka bentuk enam-bolt adalah untuk mengedarkan sekatan secara merata dan meningkatkan jangka hayat kepala gasket. Di samping itu, reka bentuk DT466 termasuk injap putar dan termostat penyejuk minyak. Enjin ini direka bentuk untuk dirombak semasa berada di dalam kenderaan, mengurangkan kos perbaikan. Berat enjin ialah 1,480 paun.
Penilaian Kuasa
Terdapat enam versi enjin DT466 pada tahun 2010. Enjin 210-horsepower menghasilkan kuasa kuda puncak pada 2,300 rpm dan 520 kilogram kaki tork pada 1,400 rpm. Enjin 220-horsepower menghasilkan 540 kilogram kaki torsi; versi 225 kuasa kuda menghasilkan torsi 560 pound-feet; satu versi 245 kuasa kuda menghasilkan tork 620 kilogram dan versi 245 kuasa kuda yang lebih tinggi mengeluarkan tork 660 kilogram kaki. Enjin DT466 berkuasa tinggi menghasilkan 260 kuasa kuda dan 800 kilogram kaki tork. Semua puncak kuasa kuda ialah 2,300 rpm dan puncak tork pada 1,400 rpm. DT466 Antarabangsa menyampaikan 220 kuasa kuda dan tork 540 paun pada pickup CXT 2004.
Siklus Hidup
Menurut Brattain, International mewakili kehidupan B10 enjin, di mana 300% daripada enjin DT466 masih berjalan, adalah 300,000 batu. B50 adalah 450,000 batu di bawah keadaan operasi normal.
