Kandungan
- Enjin Gagal Mula
- Palam Enjin Wire Miss
- Ekonomi Bahan Api Dikurangkan
- Spark lemah
- Arc dan Shorts Elektrik
- Bermula keras
- Kegagalan Semak Smog
Sistem pencucuhan pencucuhan tenaga tinggi (HEI) telah diperluaskan ke atas sistem cap lama, rotor dan penyalaan yang digunakan pada masa lalu. Reka bentuk HEI menggabungkan mekanisme pendahuluan vakum, gegelung pencucuhan dan pemasangan magnet kekal yang mempunyai tiang yang dilapisi dengan gigi dan gegelung pick-up. Hanya beberapa model yang mempunyai gegelung luaran, tetapi kebanyakannya hari ini mempunyai gegelung yang digabungkan dengan topi. Pengedar pencucuhan buruk HEI memberi anda beberapa tanda amaran yang boleh didiagnosis oleh pemilik kenderaan.
Enjin Gagal Mula
Sekiranya wayar positif yang positif dari bateri yang memberi makan kepada pengedar tidak mempunyai voltan, pengedar HEI tidak akan berfungsi. Pemula akan engkol enjin tetapi tidak akan ada api yang datang dari mana-mana wayar plug spark atau palam pencucuh. Dengan kunci pencucuhan di atas tanah, landasan memimpin cahaya ujian terhadap sumber logam Jika lampu ujian tidak menyala, voltan bateri tidak hadir. Periksa caj bateri.
Palam Enjin Wire Miss
Mana-mana jenis enjin berterusan yang tidak boleh digantikan dengan silinder, boleh menunjuk kepada wayar plag HEI yang rosak yang mempunyai sambungan berkarat atau terlalu banyak rintangan. Wayar palam yang mengukur panjang 15 hingga 25 inci, biasanya membawa rintangan 400 ohm pada rpm enjin rendah, dan rintangan 15,000 ohm di rpm enjin tinggi. Rintangan setiap wayar pasang boleh diukur dengan mengaitkan petunjuk dari ohm ke setiap akhir percuma wayar plag. Palam wayar yang mengukur "infiniti" telah memecahkan sambungan.
Ekonomi Bahan Api Dikurangkan
Sistem HEI mengawal perubahan masa percikan untuk enjin, yang mengawal pelepasan, prestasi enjin dan ekonomi bahan bakar. Mana-mana pengurangan dalam ekonomi bahan api boleh menunjukkan masa percikan elektronik (EST) dalam sistem kawalan HEI telah gagal. Sistem ini berfungsi bersambung dengan komputer, dan akan mengumumkan kegagalan menerusi cahaya kod awan di papan pemuka.
Spark lemah
Pengedar HEI yang mempunyai gegelung pickup yang dipakai atau kutub magnet yang berkarat akan menghasilkan percikan api yang lemah, dengan voltan yang tidak mencukupi untuk menyalakan gas pembakaran. Ini dapat dilihat dengan ketinggalan sporadik apabila enjin menarik di bawah beban berat atau mendaki ke bukit atau pas gunung yang curam. Ujian untuk percikan api yang lemah memerlukan menarik palam dari enjin dan meletakkannya di atas sumber logam semasa enjin berjalan. Percikan kuning atau sekejap menunjukkan kelemahan gegelung HEI yang lemah.
Arc dan Shorts Elektrik
Memeriksa pengedar HEI di puncak wayar, Keretakan pada topi akan menjadi jelas pada kutub tiang pancang atas, di mana leher kutub mempunyai penebat bahan yang paling kurang. Cari bolt elektrik biru-putih melompat ke tanah. Pembajakan elektrik akan disertai dengan bunyi "mengklik" atau "bunyi" yang boleh didengar.
Bermula keras
Sekiranya enjin memerlukan pengulangan berulang untuk memulakan, ia boleh menunjukkan elektrod topi yang dipakai atau berkulit karbon yang telah meningkat dalam saiz jurang atau terkelupas, kehilangan bahan. Keseluruhan prestasi enjin yang lemah dan titik pecutan yang lemah kepada percikan lemah dalam sistem HEI.
Kegagalan Semak Smog
Voltan cecair atau gegelung yang tidak mencukupi di pengedar HEI akan membolehkan pelepasan hidrokarbon dan karbon monoksida berlebihan. Produk ini belum sepenuhnya dibakar di dalam ruang pembakaran dan telah melalui penukar pemangkin. Spark pencucuhan yang lemah juga akan menyumbang kepada kegagalan penukar katalitik dengan merendam pelet paladium dengan bahan bakar dan memusnahkan proses kimia dalam penukar.
