Kandungan
Pada kebanyakan kenderaan GM dengan enjin V-8 atau V-6, rantaian timing logam digunakan untuk menyambungkan camshaft ke crankshaft. Ini menyebabkan pergerakan akan selari dengan engkol, penyebab strok, dan kehilangan nyawa. Oleh yang demikian, kelemahan dalam rantaian masa boleh memberi kesan langsung terhadap prestasi dan ekonomi bahan bakar enjin.
Kasar kasar
Rangkaian masa yang dipakai memperkenalkan kendur ke sambungan antara camshaft dan crankshaft. Ini menyebabkan injap dibuka dan ditutup lebih awal daripada biasa, menyebabkan tekanan dikurangkan campuran bahan api. Ini boleh dirasai sebagai terlepas dan tidak sengaja.
Prestasi yang buruk
Rantai masa yang dipakai boleh menyebabkan silinder tidak dapat mengisi campuran bahan api dan udara sepenuhnya, mengurangkan jumlah tenaga yang boleh dihasilkannya. Ini akan melambatkan tindak balas apabila pemecut tertekan dan mengakibatkan kekurangan kuasa.
Perubahan Prestasi Berlari
Rantai masa yang menerima rehat dari pemacu, atau melompat pada gear pada camshaft, atau melompat kedudukan pada gear. Ini boleh mengakibatkan kehilangan kuasa yang teruk, kegagalan yang sangat miskin, dan perkembangan pasaran.
Noise Clattering
Bunyi deras yang datang dari bahagian depan enjin boleh disebabkan oleh rantai pemasaan yang longgar yang menyentuh penutup waktu, atau menampar gear pada engkol dan camshaft. Rantaian masa membuat bunyi seperti ini kemungkinan besar berhampiran kegagalan.
backfiring
Pendengar yang kuat di bawah tudung dikenali sebagai benteng. Rantaian pemasaan yang dipakai boleh menyebabkan ini dengan masa urutan menembak untuk menjadi sehingga injap pengambilannya tetap terbuka untuk strok kuasa, yang membolehkan campuran bahan api melarikan diri melalui manifold intake.
pengenalan
Rantai waktu yang dipakai boleh didiagnosis oleh masa pemasaan masa pemasaan dengan tanda pada ayunan engkol engkol. Jika tanda bergerak ke belakang dan ke depan dalam kedudukan kestabilan semasa enjin berjalan, masa yang paling mungkin sangat dipakai.
