Kandungan

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Tips
• amaran
• Perkara yang anda perlukan

Apabila treler dibuat ke kenderaan, berat lidah biasanya menyebabkan bahagian belakang kenderaan menjadi lebih rendah dan bahagian hadapan akan meningkat. Tujuan pengedaran berat adalah untuk mengeluarkan berat berlebihan dari gandar belakang menara dan mengagihkannya ke roda hadapan dan roda treler.

Bagaimana untuk menetapkan jenis sistem ini untuk memastikan pengalaman menunda yang selamat.

Langkah 1

Langkah pertama ialah mengambil beberapa ukuran yang mudah. Ini akan membantu kami semasa langkah penyesuaian. Mulailah dengan menyusun menara dan treler di tingkat bawah, dalam kedudukan lurus ke hadapan, dengan treler tidak digerakkan. Ukur dan tuliskan ketinggian yang tidak terpasang pada bukaan roda depan dan belakang ke tanah, dan ketinggian pengangkut treler tahap (lihat imej).

Langkah 2

Tetapkan bola yang dibongkarkan di kepala kepala juru hitchhiker. Ia mungkin perlu untuk membalikkan shank ke ketinggian yang betul (lihat imej). Jumlah yang tepat akan bergantung kepada bagaimana pengangkatan kenderaan tunda anda.

Langkah 3

Seterusnya, tutup treler ke bola dan tutup coupler dekat. Menggunakan bicu lidah, angkat treler dan belakang kenderaan tunda 3 "di bola.

Langkah 4

Masukkan bar spring ke dalam soket kepala anda. Dengan unit lif (lihat imej) dalam kedudukan yang dibangkitkan, tarik lurus ke atas pada rantaian bar spring. Perhatikan yang paling dekat dengan cangkuk rantai. Undur undur 2 dan pautan itu akan digunakan untuk sambungan.

Langkah 5

Pasang hujung atas pautan rantai ke cangkuk unit angkat, sambil membenarkan bingkai bingkai yang tinggal (lihat imej). Swing unit lif dengan menolak lif dengan mengendalikan lif. Pastikan terdapat sekurang-kurangnya 6 pautan antara unit lif dan bar spring. Ini adalah perlu untuk operasi yang betul bar spring semasa giliran.

Langkah 6

Jika terdapat kurang daripada 6 pautan antara unit angkat dan bar spring, sudut perhimpunan kepala (shank dan kepala) mesti ditingkatkan. Untuk mencapai matlamat ini, treler mestilah tidak dipadam dan dikeluarkan dari perhimpunan kepala. Pivot pemasangan kepala ke bawah dan tambah mesin basuh di bawah pin spacer, yang terletak di saluran antara unit kepala dan tongkat (lihat gambar). Pasang semula bolt tetapi baut hujung atas tujuan yang mengetatkan lagi. Ketatkan sudut set bolt hingga 50 lbs. ft. Sekarang ketatkan bolt perhimpunan kepala atas hingga 250 lbs. ft.

Langkah 7

Ikuti Langkah 3, 4, dan 5 sekali lagi, semak untuk memastikan terdapat sekurang-kurangnya 6 pautan antara unit lif dan bar spring. Ikuti Langkah 6 sekali lagi jika anda masih tidak dapat mendapatkan pautan yang diperlukan dan ulangi langkah ini lagi. Jika tidak, terus ke Langkah 8.

Langkah 8

Sekiranya semuanya ditetapkan dengan betul, ia harus turun ke hadapan. Langkah 1. Jika depan lebih rendah daripada belakang, tambah bilangan pautan antara unit lif dan bar spring. Sekiranya belakang diselesaikan secara beransur-ansur lebih rendah daripada depan, mengurangkan bilangan sambungan antara unit lif dan bar spring. Anda sepatutnya dapat masuk dalam 1/2 inci kedua-dua depan dan belakang. Pastikan terdapat sekurang-kurangnya 6 pautan antara unit lif dan bar spring.

Sebaik sahaja anda telah memperolehi pelarasan yang optimum, periksa yang berikut: Cubit dan klip ke tongkat ke penerima, kepala ke pengikat shank, kacang bola, selak gandingan, bolt unit lif, rantai keselamatan, lampu dan isyarat putar, dan sistem brek, termasuk switch breakaway jika dilengkapi. Uji ujian itu. Cuba merasakan beban semasa pecutan biasa, menikam, dan mengerem. Ia sepatutnya berasa stabil di bawah keadaan ini, tanpa rasa keceriaan atau gelombang yang tidak normal. Jika tidak, lihat petua di bawah untuk beberapa cadangan.

Tips

• Nota: Bagi kenderaan dengan mata air, kejutan udara, atau sistem meratakan automatik, semak manual pemilik kenderaan. Tahap kenderaan dengan kenderaan dimuatkan kerana ia akan menjadi ketika menunda. Nyahaktifkan sistem meratakan beban sebelum gandingan dan menyesuaikan bar pegas.
• Keluarkan ketika tidak menunda. Ini akan membantu mengurangkan risiko perlanggaran, mengurangkan risiko perlanggaran, dan mengurangkan kejadian perlanggaran.
• Sekiranya stereng merasakan cahaya atau kurang responsif semasa menunda, pastikan bahawa ia kurang daripada 1 "di bawah ketinggian diselaraskan hadapan seperti diukur dalam langkah 8. Menyesuaikan semula halangan untuk mendapatkan ukuran yang sesuai.
• Ia mungkin tidak mungkin untuk mengenali antara satu sama lain dengan baik. Jika tidak, pasangkan bahagian hadapan treler sedikit lebih rendah. Ini akan ditambah ke bahagian belakang treler.
• Sebelum anda berhenti, letakkan sedikit gris berat di poket bar musim bunga dan di bola hitch. Ini akan membantu mengelakkan haus dan berkarat dari komponen-komponen ini.
• Sentiasa pastikan kedua-dua kenderaan itu dinaikkan dengan betul sebelum menunda.

amaran

• Awas: Kegagalan untuk menyambungkan bar musim bunga ke rantai.
• TINGGI BALL COUPLED TIDAK PERLU BANYAK DARIPADA BUKA BALL TEPAT. Kelebihan roda depan dan kehilangan daya tarikan roda belakang boleh menyebabkan. Ini boleh menyebabkan pengendalian yang tidak stabil, keupayaan brek dikurangkan, dan kecenderungan untuk "jackknife" apabila beralih. Ini mungkin mengakibatkan kemalangan kenderaan, kerosakan dan kecederaan peribadi.
• Jangan melebihi kapasiti muatan kenderaan tunda atau penarafan tunda. Haus kereta api yang berlebihan dan / atau kehilangan kawalan boleh menyebabkan.

Perkara yang anda perlukan

• Langkah pita
• Kertas dan pensel
• 1/2 "sepana tork
• Soket pemacu 1 1/4 "1/2"
• Soket pemacu 3/4 "1/2"
• 1 1/4 "kotak pas
• 3/4 "kotak pas
• Kawasan tahap untuk kenderaan tunda dan treler