Kandungan
Penghantaran automatik konvensional mempunyai kelebihan mereka dari segi kemudahan, tetapi tidak ada cara yang lebih baik daripada perspektif mekanikal. Penghantaran Ford SelectShift adalah salah satu generasi gearbox terbaru yang menggabungkan yang terbaik dari kedua-duanya - dan kemudian beberapa.
pembinaan
The SelectShift adalah transmisi "dual-clutch", jenis yang sama digunakan dalam beberapa kereta prestasi tertinggi di jalan raya hari ini. Sebuah DCT secara harfiah hanya dua klac kering, transmisi manual yang dikawal oleh komputer yang diletakkan bersebelahan, disambungkan satu sama lain dengan aci input biasa dan aci keluaran biasa. Satu membawa gear yang bernombor ganjil, dan yang lain pula adalah gear bernombor yang sama. Transmisi ini telah wujud dalam teori selama lebih daripada 70 tahun. Pada tahun 1980-an, Porsche menemui semula konsep itu, dan berkongsi persembahan singa moden. Kebanyakan DCT, termasuk SelectShift, adalah perintis langsung kerja Reka bentuk Porsches.
fungsi
A DCT berfungsi dengan "gear pra-memilih". Kenderaan itu bermula pada gear pertama, dengan klac di sebelah kiri - nombor ganjil - dan klac pada transmisi sebelah kanan terlepas. Semasa upshift, klac transmisi kanan bergerak, menggerakkan kuasa ke gear kedua dan klac tangan kiri menyingkirkan dan melepaskan gear pertama, dan seterusnya. Hasil akhirnya adalah penyampaian kuasa yang sepenuhnya lancar dan tidak terganggu, dengan sama sekali tiada ketinggalan antara gear. Transmisi dengan hampir semua manfaat kedua-dua manual dan automatik, dan berakhir lebih baik daripada hampir semua hormat. Satu-satunya kelemahan: DCT seperti SelectShift adalah dua kali penghantaran, jadi mereka lebih besar, lebih berat dan lebih mahal daripada lebih banyak rakan-rakan taman mereka.
