Kandungan

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Langkah 10
• Amaran
• Perkara yang anda perlukan

"Blok enjin retak." Kata-kata yang meratap melalui jantung gearheads dan Average Joes sama - dan untuk alasan yang baik. Dalam minda yang sama, blok retak dan kepala silinder adalah salah satu daripada pemecah perjanjian di mana peralihan enjin daripada hipotesis boleh diperbaiki dengan berat kertas yang berkesan. Kimpalan adalah sukar atau mustahil dalam kebanyakan kes, terutamanya apabila mempertimbangkan pengembangan penyejukan dan penyejukan. Jahitan logam sejuk bukanlah sesuatu yang boleh dilakukan oleh mekanik biasa di rumah - sesuatu seni yang memerlukan banyak alat dan kemahiran khusus - tetapi mengetahui apa yang anda lakukan .

Langkah 1

Kenal pasti retak dengan sistem pewarna penetrasi tiga bahagian anda. Pertama, semburkan atau menembus kulit anda, kemudian tunggu 5 minit. Sembur pembersih pewarna pada kain tanpa lapisan dan bersihkan seluruh pewarna permukaan blok. Sebaik sahaja anda mempunyai semua jejak yang boleh dilihat dari pewarna, semburkan cahaya atau "kering" kot pemaju di kawasan itu, kemudian gunakan udara termampat untuk mempercepat pengeringan. Tunggu sekurang-kurangnya 1 minit; retakan itu akan kelihatan jelas di ungu terang, merah atau biru.

Langkah 2

Kenal pasti tiga jenis pin jahitan dalam kit anda. Pin standard siri L ialah pin lurus-lurus yang kelihatan seperti skru mesin dengan aci sedikit meruncing keluar ke arah kepala. Berhampiran kepala, anda akan melihat alur yang membolehkan skru-kepala dimatikan. Ini jenis pin pin telah merebak ke meterai. Jenis kedua lebih panjang, mempunyai ujung rata, menggunakan benang spiral-hook dan menggunakan kepala tanpa tirus; ia menggunakan daya pengapit radial dan digunakan untuk integriti struktur dan pengedap.

Langkah 3

Gerakkan lubang melalui blok sebelum retak bermula. Letakkan jig gerudi supaya pin locasinya duduk di lubang pertama, kemudian gerudi ke bawah jembatan dua lubang untuk membuat garis tiga lubang. Gerakkan jig itu supaya pin locating berada di lubang terakhir dan ulangi. Teruskan sehingga anda mempunyai garis lubang yang berjalan melalui keseluruhan panjang retak.

Langkah 4

Gold spotface "countersink" lubang-lubang yang menggunakan spot spotfacer. Inilah langkah terpenting dalam keseluruhan proses. Tetapkan petunjuk kedalaman penuras supaya bahan 1 / 8- hingga 3/16 inci dibiarkan dalam pemutus untuk benang pin untuk dimajukan. Countersinking terlalu dalam tidak akan meninggalkan bahan yang cukup untuk pin untuk merebut, dan countersinking terlalu cetek akan gagal untuk menutup meterai. Sebaik sahaja anda telah menetapkan panduan kedalaman, pelincir lubang pin dengan banyak penoreh cecair, dan gunakan penapis tempat untuk membuat lubang ke mana "bahu" akan sesuai.

Langkah 5

Ketuk lubang dengan menggunakan ketukan kuasa yang dibekalkan kit atau paip anda sendiri. Pastikan paip dilincirkan dengan mengetik cecair atau menoreh lilin. Ingat untuk menggunakan pengetikan teknikal yang bersambung dan belakang; putar kitar semula 1/4, lepaskannya untuk menghidupkan bahan, putar 1/2 gilirannya, matikan ia 1/2 giliran untuk mengeluarkan bahan ), lepaskannya 1/2 giliran dan ulangi sehingga lubang sepenuhnya ditoreh.

Langkah 6

Pandu siri L ke dalam lubang, terus beralih ke kepala. Sekiranya anda menyegel sebahagian daripada air, kemudian gunakan sealant thread yang disyorkan pengilang pada benang sebelum anda memasangnya. Teruskan sehingga anda telah memasang semua lubang. Sebaik sahaja anda mempunyai pin dipasang di semua lubang, anda telah mendapat baris pertama selesai.

Langkah 7

Gerakkan lubang tunggal di sebelah kanan pin paling kiri supaya lubang itu bermula tepat di tepi bahu pin itu. Gunakan jig gerudi untuk menggerudi satu lagi lubang; semua harus mendarat di sebelah kanan Spotface dan ketuk lubang tersebut. Tukang kepala pemotongan mata sebenarnya akan dipotong ke bahu pin bersebelahan. Pasang pin dengan sealant thread dan teruskan sehingga anda telah mengisi semua lubang siri kedua.

Langkah 8

Bor, spotface, ketuk dan pasang siri ketiga lubang dalam jurang yang tinggal antara pin yang dipasang. Pada ketika ini, anda telah mengeluarkan semua besi tuang asal dan akan menjadi titik penalti di kedua-dua belah kiri dan kanan. Sebaik sahaja anda selesai siri ketiga pin ini, anda telah membuat "kimpalan" yang bersebelahan dengan panjang lubang.

Langkah 9

Gosokkan bahu pin hampir ke tahap dengan blok (meninggalkan rabung kecil untuk skala jarum) dan periksa jahitan untuk jurang. Anda dapat melihatnya dengan menggunakan pewarna yang lebih menembusi. Jika anda mendapati sebarang jurang, gerudi, spotface, ketuk dan isi dengan pin lain. Tidak boleh digunakan sebagai pengisi antara pin lain; bahan pin lebih kuat daripada hitam asli anda, dan ia boleh mengambil beberapa penggerudian ke dalam.

Langkah 10

Tekanan tekanan blok dengan udara termampat dan air, menonton gelembung dalam retak. Jika anda melihat apa-apa, maka - anda meneka - memasang pin dalam lubang. Sebaik sahaja blok bebas bocor, gunakan penanda jarum pneumatik atau elektrik (yang kelihatan seperti sekumpulan penunjuk bola logam yang semuanya digabungkan bersama) untuk meratakan kepala pin, menyegarkannya sepenuhnya dan meninggalkan kemasan yang kelihatan kilang.

Cat pembaikan dengan epoksi pengedap (JB Weld juga berfungsi dengan baik untuk tugas ini), pasir itu rata dan cat cat dengan enjin epoksi tinggi atau enamel. Kimpalan jahitan baru anda akan sama dengan menghantar enjin di sekelilingnya.

Amaran

• Jangan cuba retak retak blok enjin!

Perkara yang anda perlukan

• Alat tangan asas
• Bekalan udara termampat
• Peralatan asas termampat
• Kit jahit logam dengan pin
• Scaler jarum
• Pengasah epoxy
• Cat enjin, epoksi atau enamel