Kandungan
Berpuluh-puluh masalah boleh menyebabkan kerosakan minyak enjin. Pertama, menentukan sama ada minyak anda sebenarnya dibakar atau sama ada ia digunakan pada kadar yang lebih tinggi daripada biasa atau bocor. Gejala minyak terbakar termasuk asap meningkat, tekanan engkol meningkat, mengurangkan tekanan enjin, dan peningkatan penggunaan minyak. Walaupun banyak masalah yang boleh menyebabkan pembakaran dan penggunaan yang berlebihan, anda boleh menyemak beberapa penyebab biasa sebelum beralih kepada mekanik.
Langkah 1
Periksa penutup injap anda. Kebocoran yang perlahan, tidak bertekanan, atau meterai longgar. Periksa bolt dan ketat mereka jika mereka longgar. Berhati-hatilah untuk tidak mengetatkan dan memecahkan penutup injap. Menggunakan sepana tork membantu mengelakkan terlalu ketat.
Langkah 2
Keluarkan penutup injap jika anda menentukan penutup longgar bukanlah masalah. Semak gasket dan O-cincin. Jika mereka retak atau rosak, gantikan mereka. Perlahan popkan gasket atau O-ring dengan pemutar skru, bersihkan alur-alur sampah dan masukkan gasket baru.
Langkah 3
penapis (https://itstillruns.com/check-oil-103.html). Ia boleh menjadi tua dan tidak melakukan tugasnya lagi, dengan hasilnya ia lebih cenderung didorong di seluruh dunia. Minyak itu juga boleh memintas penapis, tetapi ia menjadi kotor, kembali ke enjin - dan masukkan enjin anda sebagai minyak kotor, membakar lebih cepat daripada minyak bersih. Juga, pastikan anda tidak mempunyai dua gasket penapis minyak. Setelah dua gasket menghasilkan meterai buruk dan kebocoran atau tekanan yang lemah. Tukar penuras, dan pastikan anda menukarnya dengan setiap perubahan minyak.
Langkah 4
Tukar minyak anda. Langkah mudah ini sendiri dapat mengurangkan masalah pembakaran minyak. Jika anda tidak menukar minyak anda dalam masa yang lama, minyak kotor dalam enjin anda terbakar lebih cepat daripada minyak. Lebih geseran sedang dicipta pada bahagian enjin dan membakar minyak.
Langkah 5
Meningkatkan gred minyak anda dan / atau gunakan bahan tambah pengurangan minyak. Sekiranya anda menggunakan minyak 10W-30, ganti dengan 10W-40 atau minyak gred tunggal. Cuba gunakan minyak 40-berat pada musim panas dan minyak 20- atau 30-berat pada musim sejuk. Terdapat beberapa perselisihan di kalangan pakar mengenai penggunaan aditif. Pengeluar kereta tidak mencadangkan atau melarang menggunakan aditif. Kereta lama boleh mendapat lebih banyak daripada aditif. Kaedah ini meningkatkan kelikatan minyak, dengan sengaja mencipta pelincir yang lebih tebal untuk melindungi bahagian enjin yang lebih baik. Aditif biasanya tidak akan menyebabkan kerosakan, tetapi sesetengah orang akan mempersoalkan kecekapan dan kos mereka.
Ambil kereta anda untuk profesional di rumah, langkah-langkah sendiri tidak membantu. Sekiranya anda bukan mekanik, dan enjin anda mengalami masalah injap, kerosakan cincin omboh emas omboh, gangguan injap PCV atau isu-isu dalaman yang lain, anda memerlukan pendapat profesional dan pembaikan.
Tip
- Semak kebersihan enjin anda sebelum menggunakan pembaikan. Jika anda tidak tahu bagaimana untuk melakukannya, anda tidak perlu membakarnya, tetapi ia hanya membakarnya. Sekiranya anda tidak mengesan penggunaan minyak yang ketara, ini mungkin menjadi masalah mudah. Bersihkan enjin anda.
Perkara yang anda perlukan
- Tutup injap gasket dan O-cincin
- pemutar skru
- Sepana tork (pilihan)
- minyak
- Penapis minyak
- Tambahan minyak
- Semburan pembersihan enjin
