Kandungan

• Peningkatan Indeks Kelikatan
• Aditif Melindungi Permukaan
• Prestasi Menambah Tambahan
• Kehidupan Minyak Melanjutkan Aditif

Ada masa ketika minyak enjin hanya minyak enjin. Semasa tahun 1930-an, pengeluar minyak mula menambah lilin ke pangkalan minyak. Tambahan bahan tambahan minyak dan aditif juga tersedia. Terdapat tiga tujuan utama untuk penggunaan aditif, melindungi permukaan bahagian enjin, meningkatkan prestasi minyak dan memperluaskan kehidupan minyak.

Peningkatan Indeks Kelikatan

Minyak asas tulen mempunyai berat tunggal atau kelikatan. Kelikatan adalah rintangan aliran bendalir. Semakin tinggi bilangan kelikatan, lebih tahan minyak mengalir, atau lebih tebal. Minyak berbilang gred mempunyai bahan tambahan yang dirujuk sebagai pemindah indeks kelikatan. Aditif ini menyebabkan minyak berbilang gred dengan kelikatan atau berat 10W-40 tidak boleh lebih tebal daripada minyak 10-berat pada sifar Fahrenheit dan tidak lebih nipis daripada 40 minyak berat pada 212 darjah. Terdapat dua keburukan untuk meningkatkan indeks kelikatan. Yang pertama ialah mereka bukan pelincir. Semakin besar perbezaan dalam kedua-dua nombor dalam minyak berbilang gred, semakin tinggi indeks kelikatan terdapat di dalam minyak, yang bermakna terdapat minyak yang kurang nyata. Kelemahan kedua untuk penambahbaikan indeks kelikatan adalah bahawa mereka cenderung untuk merosakkan di bawah tekanan dipaksa melalui enjin berjalan. Dengan setiap molekul rusak VII, minyak mempunyai sedikit kelikatannya pada suhu tinggi.

Aditif Melindungi Permukaan

Kelebihan sesetengah bahan tambahan minyak enjin adalah mereka melindungi permukaan logam enjin, terutama apabila filem pelincir minyak pecah. Ejen anti-haus melindungi daripada geseran dan penyitaan enjin. Sebatian zink dan fosfor sering digunakan sebagai agen anti-haus. Lain-lain termasuk sebatian fosforus dan sulfur. Kelemahan aditif sulfur adalah bahawa mereka boleh menjejaskan ekonomi bahan bakar dan merosakkan penukar katalitik. Detergen dalam minyak enjin menghalang karat dan deposit dan mengeluarkan beberapa deposit pepejal. Dispersan memegang zarah pepejal dalam penggantungan supaya mereka tidak membentuk enap cemar. Sesetengah aditif berfungsi dengan baik fungsi detergen dan dispersan. Sesetengah adunan bahan pencuci boleh berfungsi dengan bahan tambahan lain yang digunakan untuk mengurangkan geseran. Adunan detergen dan dispersan tertentu boleh mendorong berbuih dan pembentukan deposit pada suhu tinggi.

Prestasi Menambah Tambahan

Peningkatan indeks kelikatan jatuh ke dalam kategori aditif ini. Walaupun dengan penggunaan sequestrants, mereka boleh digunakan untuk mengurangkan beban depressants, sehingga mereka dapat digunakan untuk menyimpan lilin dari pembekuan.

Kehidupan Minyak Melanjutkan Aditif

Minyak cenderung berbuih kerana crankshaft berputar melaluinya. Foam tidak pelincir secukupnya sebagai minyak cecair, jadi perencat busa ditambah untuk mengurangkan ketegangan permukaan untuk meruntuhkan gelembung. Bahan tambahan perencat busa terlalu banyak boleh memberi kesan yang bertentangan dan mempromosikan berbuih. Dengan enjin moden yang beroperasi pada suhu yang lebih tinggi, terdapat bahaya pengoksidaan minyak enjin dan penebalan ini. Tambahan antioksidan perlahan atau menghalang proses ini dengan menghakis peroksida.