Kandungan
Pengambilan manifold adalah bahagian penting dari enjin kereta. Ini adalah siri tiub yang melekat pada beberapa enjin dan menyampaikan udara ke silinder atau kebuk pembakaran. Bersama dengan penghantaran udara, manifold pengambilan adalah laluan untuk campuran bahan api, dan mengedarkan udara dan bahan api ke silinder. Apabila pengambilan manifestasi menjadi kotor, ia menunjukkan gejala tertentu semasa operasi enjin.
terbiar
Salah satu tanda atau masalah pertama yang timbul apabila pengambilannya muncul ketika enjinnya melahu. Bunyi yang lancar yang anda dengar sedih dengan bunyi bunyi yang sekejap. Melahap mula berjalan kira-kira kerana kotoran atau serpihan yang mempengaruhi campuran udara dan bahan api yang berjalan melalui manifold pengambilan. Penapis bahan api tidak mengeluarkan semua objek asing yang terdapat dalam petrol. Zarah-zarah minit ini boleh dilekatkan pada manifold pengambilan, dan kebuk pembakaran enjin.
Stall
Ramai kali manifold pengambilan kotor akan menyebabkan kereta terhenti apabila menurun. Apabila anda berhenti, kotoran dan puing-puing menghalang campuran udara dan bahan api daripada memasuki petak enjin. Sebaik sahaja aliran udara dan bahan api terganggu, gerai enjin dan mati apabila berhenti.
Miss
Manipulasi pengambilan kotor juga boleh menyebabkan satu atau lebih silinder terlepas. Senyap pada silinder berlaku apabila ia tidak disalirkan dengan betul semasa operasi. Tidak semua kotoran dan serpihan menjejaskan seluruh manifesto pengambilan. Kotoran boleh menjejaskan hanya satu tiub yang menyediakan udara dan bahan api kepada satu kepala silinder. Oleh kerana silinder itu tidak mendapat dinyalakan, enjin mengimbangi kehilangan kuasa. Ini menyebabkan enjin berhenti beralih untuk masa yang singkat. Penghentian adalah seminit sehingga ia tidak mematikan enjin, tetapi anda boleh mendengar masalahnya.
batuk
Banyak kali manifold pengambilan kotor akan menyebabkan enjin batuk, yang disebabkan oleh kekurangan pembakaran bahan api dan kebuk pembakaran. Kotor atau serpihan tidak memotong aliran udara atau minyak bahan api, tetapi menghadkan jumlah yang diperlukan untuk menyalakan sepenuhnya silinder. Kekurangan udara dan bahan api menyebabkan enjinnya menjadi batuk atau kencang. Kotor menghalang bahan api dan udara, tetapi ia tidak konsisten. Silinder secara bergantian menerima sejumlah kecil udara dan bahan bakar menembus kotoran, dan kemudian banyak bahan bakar dan udara menembus kotoran. Jumlah tak konsisten mencipta bunyi batuk.
karbon
Satu masalah utama dengan manifold pengambilan ialah karbon membina di dalam tiub komponen. Udara hangat mengoksidakan campuran bahan api dari masa ke masa mewujudkan karbon yang berkembang di dalam tiub manifold. Karbon boleh menyekat tiub keseluruhan dan menyebabkan semua gejala yang dinyatakan sebelum ini, serta menghalang enjin daripada bermula. Karbon adalah barang-barang gebu yang akan melekat pada setiap bahagian enjin. Ia boleh menjejaskan penyuntik bahan api, silinder, piston dan setiap bahagian pengambilan manifold.
