Kandungan
Ramai pemilik rv, atau RV, mengalami kesukaran untuk memulakan penjana jauh dan papan atas mereka. Masalah sering berlaku bahawa komuniti RVer mempunyai nama samaran "trolls" untuk menggambarkan penjana. Cummins-Onan, Generac-Guardian dan Powermate adalah penjana utama kepada industri RV, dan semua penjana mengalami masalah premium jika tidak dijaga dengan baik. Enjin "perdana" merujuk kepada kehadiran bahan api yang boleh digunakan dalam mangkuk float karburetor. Jika premium hilang, bahan api baru mesti diambil dari tangki bahan api dan mangkuk apungan mesti diisi sebelum penjana akan bermula.
Langkah 1
Semak tahap dalam tangki bahan api. Tahap bahan api mestilah berada di atas lokasi pengangkut ke garisan bahan bakar, yang biasanya kira-kira sepertiga jalan dari bawah.
Langkah 2
Semak fius sebaris. Generator biasanya bermula dengan suis rocker dimuatkan dengan spring, dengan betul dipanggil suis "tolakan seketika". Litar premium dilindungi oleh fius 5 amp amp yang selamat. Sekering tidak selamat adalah masalah yang dirasakan, mengakibatkan kehadiran sumber terbuka. Jika fius ditiup, litar premium tidak boleh berfungsi.
Langkah 3
Cari butang utama, yang berfungsi sebagai geganti utama. Menekannya harus menyalakan larian di panel fascia atau kawalan, dan anda harus mendengar larian pam bahan api. Jika ya, semak panel fius 12-volt. Tunggu butang utama dalam selama 30 saat atau lebih lama jika garis bahan api kosong supaya pam perlu menyampaikan bahan api ke karburetor dan isi mangkuk apung.
Langkah 4
Tekan suis menolak seketika Jika penjana anda tidak mempunyai butang utama. Tahan ia ke pam bahan api dan motor permulaan untuk mengetuai karburetor. Jika penjana telah digunakan untuk masa yang lama, mangkuk float karburetor akan kosong dan pam bahan api elektrik akan memerlukan sekurang-kurangnya 30 saat untuk membina semula premium.
Sambungkan plumbum dari terminal positif bateri ke terminal positif gegelung jika penjana tidak bermula. Jump-memulakan penjana kerana enjin kenderaan anda dengan bateri rata. Kerana ia terhad, ia dimakan oleh kuasa sistem pencucuhan, pam bahan api elektrik dan motor starter. Percikan api mungkin berwarna kuning dan lemah, atau "sejuk." Biru berwarna biru, atau "panas," diperlukan untuk memulakan penjana sejuk, dan diperlukan untuk mengetuai karburetor kering. Spark sejuk boleh menjadi pam bahan api juga tidak berjalan pada kecekapan puncak, dan melompat-mula dapat mengatasi masalah ini.
Tips
- Nasihat ini hanya terpakai kepada karburetil, bukan bahan bakar yang disuntik, penjana.
- Semua pengeluar dan pakar-pakar penjana-industri mencadangkan supaya penjana anda dimuatkan dengan beban penuh, dipanggil "bersenam," sekurang-kurangnya satu jam setiap tujuh hingga 10 hari, dan sekurang-kurangnya satu auns setiap bulan. Ini menghalang bahan api yang tidak baik dari karburetor.
- Seperti mana-mana enjin, semak tahap minyak.
amaran
- Bahan api diesel dan petrol adalah menjengkelkan. Pakai pakaian pelindung yang sesuai apabila bekerja di penjana anda.
- Voltan yang dihantar oleh gegelung ke palam pencucuh sangat kuat. Ia boleh membunuh. Rawat dengan penuh hormat dan ambil langkah berjaga-jaga.
- Apabila penjana menangkap, akan ada bahagian yang bergerak, dan ruang penjana adalah jarak yang hampir. Jangan pakai baju longgar, mengikat rambut panjang
- Jangan cuba memulakan penjana anda menggunakan cecair starter. Eter berbahaya dan mengakis kepada enjin.
Perkara yang anda perlukan
- Kabel jumper
- Toolkit automotif
