Kandungan
Kepala kepala silinder bukanlah apa yang dulu. Prosedur ini dilihat sebagai sesuatu seni hitam, yang paling baik ditinggalkan di tangan terbesar almhemists gearhead. Dua mitos timbul dari era ketidaktahuan mengenai aliran pelabuhan. Pendekatan "lebih besar adalah lebih baik" untuk memaksimumkan kadar perubahan, sebab itulah mereka lebih suka menggunakan port mereka. Pencurian mitos kedua kelihatan, yang tidak melakukan apa-apa untuk meningkatkan aliran; ia hanya menjadikan pelabuhan cantik dan mahal, kepala yang mudah alih untuk dijual.
Langkah 1
Gasket-padankan pelabuhan pengambilan dan ekzos. Proses ini adalah salah satu prosedur port yang paling mudah dan paling penting, yang boleh menambah sehingga lima peratus daripada aliran mana-mana lif injap. Letakkan pengambilan gasket lama di permukaan kepala pengambilan kepala. Sembur dengan cat berwarna putih. Keluarkan gasket; anda akan melihat cincin putih di sekitar setiap pelabuhan. Gunakan sedikit karbida silinder untuk memotong cincin putih ini. Campurkan kawasan itu dalam satu inci ke dalam pelabuhan pengambilan. Anda boleh gasket-sepadan dengan pelabuhan ekzos juga, tetapi biarkan ia pada 1/8 inci cincin putih di sekelilingnya. Proses ini akan meningkatkan pengembangan ekzos gas ke manifold dan meningkatkan aliran pelabuhan.
Langkah 2
Hilangkan tepung tampalan pengambilan sampingan. Pinch pushrod, bahagian sempit pelabuhan anda, mewakili gangguan yang tidak konsisten untuk mengalir. Gunakan pemotong karbida terbesar dan paling agresif untuk memotong cecair sepanjang jalan ke pelabuhan dinding, mendedahkan silinder dalam di mana pushrod akan pergi. Buat saluran pushrod baru dengan memalu dalam sekeping tembaga nipis atau tiub krom-moly. Anda boleh menjilat tiub dengan obor kecil dan beberapa batang pateri. Berhati-hati agar tidak terlalu panas dan retak kepala. Anda juga boleh menjadi lebih baik dengan epoksi logam dua bahagian standard. Walau bagaimanapun, epoksi marin A-788 akan lebih baik menentang petrol dan metanol.
Langkah 3
Keluarkan kira-kira 3/32 inci dari puncak giliran pendek (di mana pelabuhan mula bengkok ke bawah ke arah injap) pada kedua-dua bahagian pengambilan dan ekzos. Teruskan melicinkan selebihnya giliran pendek ke dalam port untuk kira-kira 1/2 inci pada sisi giliran. Gantikan panduan injap lama dengan unit gangsa baru; Panduan injap yang dipakai boleh menelan kos kira-kira 15 kuasa kuda. Potong panduan injap lebam di kawasan mangkuk (di belakang injap) sehingga mereka menonjol tidak lebih daripada kira-kira 3/16 inci pada bumbung pelabuhan. Lancar mereka ke pelabuhan untuk meningkatkan aliran mengangkat 0.200 inci. Teruskan melicinkan rabung di sekeliling kawasan mangkuk, buka mangkuk untuk menggabungkannya ke tempat duduk injap. Pertimbangkan untuk menggantikan injap anda dengan unit keluli tahan karat atau krom-moly yang kuat untuk mengimbangi panduan injap yang lebih pendek.
Unshroud kawasan sekitar kepala injap di dalam ruang pembakaran sehingga kepala injap tidak lebih dekat daripada 1/8 inci ke dinding kebuk pembakaran. Berhati-hati dengan lekukan pemutus di sekitar kerusi injap di dalam ruang pembakaran. Adakah kedai mesin anda melakukan kerja katup tiga sudut di tempat duduk. Tidak menembusi kepala injap dengan cara ini boleh memberi impak besar kepada pelabuhan untuk mengangkat 0.200 inci.
Perkara yang anda perlukan
- Pengisar elektrik atau udara mati
- Kit penyaluran dan penggilap
- Bilah pemotong karbida berbentuk silinder dan pokok
- Minyak dan minyak menembusi, campurkan 50/50
- Gula pengambilan dan ekzos lama
- Cat semburan putih
- Tiub tembaga
- Batang memukul dan obor kecil
- Epoksi dua bahagian
