Kandungan
Sistem brek menghantar kuasa dari kaki pemandu ke brek kereta. Brakes kemudian menghantar daya ke tayar dan jalan, di mana geseran melambatkan dan menghentikan kenderaan. Sistem brek hidraulik dan kuasa menggunakan prinsip hidraulik dan cecair hidraulik. Melangkah pedal brek atau mengangkat di dalam sistem brek mekanikal. Penarik kabel disambungkan ke pemasangan kasut brek dan memulakan sentuhan dengan drum atau cakera brek. Bahagian utama sistem brek kereta termasuk brek pedal, dram dan cakera, penggalak brek dan rod dorong, silinder induk, injap dan garisan, dan brek kecemasan dan anti-kunci.
pedal
Pemandu langkah kenderaan pada pedal brek ke kenderaan. Tekan pedal bergerak di silinder induk.
Silinder Sarjana
Silinder tuan terletak tepat di depan kerusi pemandu di firewall dalam enjin. Silinder induk dibuat daripada dua silinder induk berasingan. Setiap silinder utama mengendalikan satu set roda. Silinder utama mengawal tekanan hidraulik cecair hidraulik. Garis tiub hidraulik menyambung silinder utama ke silinder brek. Apabila pedal ditekan, dua omboh dalaman bergerak dan injap terbuka di silinder utama. Cecair hidraulik mesti melalui injap, ruang dan siri tiub dan hos untuk masuk ke silinder brek.
Brek Booster
Dilekatkan pada firewall di belakang silinder induk dalam sistem brek kuasa ialah penggalak brek. Booster adalah cangkang yang dibahagikan dengan diafragma getah ke dalam dua ruang. Melangkah menutup injap di diafragma dan membuka injap lain, membenarkan udara di ruang di atas pedal. Dengan menggunakan stroke pengambilan enjin untuk membuat vakum ini, penggalak menguatkan tekanan yang minimum.
Drum Brakes
Brek drum terletak di roda belakang. Apabila brek digunakan, cecair bertekanan memaksa masuk ke dalam silinder roda brek drum. Ini menolak kasut brek bersentuhan dengan bahagian dalam gendang brek dan melambatkan kenderaan. Gerakkan pushrod gerakan dari satu kasut ke yang lain.
Brek cakera
Kebanyakan kenderaan mempunyai brek cakera pada roda depan, tetapi kenderaan baru boleh mempunyai brek cakera pada keempat roda. Dengan brek cakera, bendalir dari tentera silinder memaksa ke caliper di mana ia menekan ke arah omboh. Piston memerah dua pad brek pada pemutar cakera yang dipasang pada roda. Ini memaksa roda untuk melambatkan dan berhenti.
Brek Kecemasan
Brake kecemasan atau tempat letak kereta adalah sistem mekanikal lengkap yang mengawal brek belakang. Kabel keluli menyambung brek letak kereta sama ada tuil atau pedal kaki dan memintas sistem hidraulik.
Anti-Lock
Jika roda dikunci kerana brek panik, kawalan stereng hilang. Brek anti-lock mengesan roda berkunci dan cepat mengepam brek. Komputer dengan siri sensor memantau kelajuan roda dan, jika perlu, memberi isyarat kepada brek untuk digilir.
Injap pembahagian
Kenderaan dengan brek cakera di depan dan drum brek di bahagian belakang mempunyai injap proporsing. Semasa brek keras, injap mengurangkan beberapa tekanan ke brek belakang supaya semua brek beroperasi sama rata.
