Kandungan

• Jangka hayat N14
• Spesifikasi Kuasa Kuda
• Spesifikasi ECM
• Penyelenggaraan Specs
• Nombor Bahagian
• Spesifikasi Umum

N14 Cummins adalah enjin diesel yang dihasilkan oleh syarikat Cummins Amerika. N14 adalah enjin yang mempunyai banyak kegunaan yang berbeza, daripada mengangkut trak dan peralatan perlombongan ke rumah dan penjana motor. Fleksibiliti N14 menyumbang kepada popularitinya. N14 dimodelkan selepas reka bentuk enjin Cummins 855-kubik-inci, tetapi syarikat itu perlu membuat beberapa reka bentuk semula dan menambah beberapa kawalan elektronik untuk memenuhi standard EPA.

Jangka hayat N14

N14 memulakan kerjaya pada tahun 1997 sebagai versi enjin Cummins 855-cubic-inch yang dipertingkatkan. N14 mempunyai sistem bahan api Lebih Celect. N14 kelihatan sama dengan model terdahulu, tetapi lebih banyak bahagian enjin dapat disesuaikan dengan pelanggan. Pada tahun 2000, N14 telah dihentikan dan digantikan oleh Cummins ISX.

Spesifikasi Kuasa Kuda

N14 mempunyai tenaga kuasa dianggarkan antara 310 dan 525. Jumlah tenaga kuda yang sebenarnya bergantung kepada tork yang digunakan pada enjin. Tork puncak ialah 1,250 hingga 1,850 ft-lb pada 1,200 rpm.

Spesifikasi ECM

Ciri ECM (Modul Kawalan Elektronik) telah ditambahkan untuk mematuhi undang-undang alam sekitar. N14 juga menampilkan penyuntik elektronik. Penyuntik elektronik ini telah diaktifkan.

Penyelenggaraan Specs

Pengilang mengesyorkan menukar penapis minyak setiap 12,000 batu. Juga pada markah 12.000 mil adalah penapis bahan api dan penapis penyejuk. Pelarasan injap harus diservis setiap 120,000 batu, 3,000 jam atau dua tahun, mana yang paling cepat.

Nombor Bahagian

Nombor bahagian untuk penapis ialah LF3000. Nombor bahagian untuk penapis bahan api ialah FS1000. Nombor bahagian untuk penapis penyejuk adalah WF2071.

Spesifikasi Umum

Untuk enjin N14, pelepasan injap pengambilan adalah .014 inci. Pelepasan injap ekzos ialah .027 inci dan pelepasan brek mesin ialah .023 inci. Perintah penembakan N14 adalah 1-5-2-6-2-4. Tekanan minyak adalah 10 psi apabila enjin sedang melahu dan 25 psi apabila enjin digulung sehingga 1,200 rpm. Tekanan bahan api ialah 25 psi apabila enjinnya tidak berfungsi dan naik sehingga 120 psi apabila enjinnya berada pada 1,200 rpm.