Kandungan
Injap modulator yang dikendalikan oleh vakum dipasang pada transmisi automatik automotif untuk tujuan mengawal corak peralihan. Modulator disambungkan ke enjin melalui kombinasi tiub keluli dan hos getah. Apabila jumlah vakum yang lebih tinggi pada modulator, penghantaran mula beralih lebih awal dan lebih lembut. Apabila lesi enjin meningkat, vakum berkurangan, Pelbagai gejala muncul apabila diafragma modulator vakum pecah ketika kebocoran vakum berkembang. Anda boleh menyelesaikan masalah ini jika modulator kereta anda rosak.
Langkah 1
Mulakan kereta anda dan biarkan enjin untuk memanaskan suhu operasi normalnya. Jika kereta berada di garasi, pastikan pintu garaj terbuka lebar. Letakkan penghantaran di kedudukan "Park" dan letakkan brek letak kereta dengan tegas.
Langkah 2
Semak ekzos untuk asap berwarna biru. Apabila diafragma di dalam injap pemodulasi pecah, penghantaran bendalir dikeluarkan ke enjin seperti cecair melalui jerami melalui keluli tiub vakum. Apabila terbakar dalam enjin, cecair penghantaran ini menghasilkan asap biru dari tailpipe.
Langkah 3
Semak tahap cecair penghantaran automatik mengikut petunjuk dalam manual pemilik untuk kereta anda. Tidak seperti kebanyakan minyak enjin, kebanyakan kereta memerlukan enjin untuk beroperasi apabila anda memeriksa tahap bendalir penghantaran. Modulator diafragma yang pecah menyebabkan kehilangan ketara dalam bendalir.
Langkah 4
Pandu kereta di jalan yang rata di mana lalu lintas tidak menjadi kebimbangan. Mulailah dari hentian penuh dan mempercepatkan ringan hingga 25 batu sejam sambil mendengar kelajuan enjin. Jika kelajuan enjin terlalu tinggi dan transmisi jauh lebih tinggi daripada biasanya, ini adalah ciri injap pemodulasi yang buruk.
Semak enjin untuk kelajuan terbiar yang kasar dan berfluktuasi. Dengar sebarang bunyi bersiul. Whistling menunjukkan garis vakum yang boleh menimbulkan masalah modulator yang mengakibatkan pergeseran yang tidak baik.
Tips
- Kebocoran vakum dari mana-mana pun sumber mempunyai keupayaan keupayaan modulator vakum untuk beroperasi dengan baik.
- Hos getah digunakan untuk menyambung garisan enjin ke inlet modulator. Kebocoran di udara tidak biasa, dan gejala boleh dilihat sebagai masalah penghantaran yang serius. Pastikan anda membawa ini jika anda mempunyai pandangan mekanik ke atas kereta anda.
amaran
- Jangan sekali-kali memakai pakaian longgar apabila bekerja di bawah hud enjin.
- Jauhkan tangan dari bahagian bergerak dan paip ekzos panas dan manifold.
Perkara yang anda perlukan
- Manual pemilik kereta
