Kandungan
- Fluida Transmisi Manual Tradisional
- Fluida Transmisi Manual Sintetik
- Vs tradisional Fluida Transmisi sintetik
Cairan penghantaran menyediakan pelinciran yang sangat diperlukan untuk set gear yang kompleks dan bahagian bergerak yang lain dalam penghantaran kenderaan. Transmisi cecair secara konvensional, tetapi dengan pengenalan transmisi cecair sintetik pada tahun 1972, kelikatan, atau keupayaan lapisan, dengan cepat. Ia juga mungkin untuk memindahkan haba untuk masa yang lebih lama. Kedua-dua transmisi manual dan automatik memerlukan penghantaran kelikatan cecair untuk prestasi puncak, kuasa meningkat dan memakai berkurangan pada bahagian yang bergerak.
Fluida Transmisi Manual Tradisional
Penghantaran manual menggunakan pelbagai jenis penghantaran cecair dari minyak motor biasa kepada minyak gear hypoid kelas berat. Beberapa pengilang mengesyorkan cecair penghantaran automatik. Ia semua bergantung pada kenderaan, toleransi, kejuruteraan dan jenis memandu yang paling biasa anda lakukan. Dalam transmisi manual, masalah terbesar ialah pencemaran bendalir atau disebabkan oleh pengoksidaan atau geseran antara bahagian bergerak yang mengurangkan zarah logam minit ke dalam bendalir. Inilah sebabnya mengapa penting untuk menukar transmisi lebih kerap dalam penghantaran manual daripada dalam transmisi automatik. Dari masa ke masa, kelikatan, atau keupayaan pelincir, penghantaran cecair merosot dan air kencing, juga.
Fluida Transmisi Manual Sintetik
Cecair penghantaran sintetik dibuat buatan manusia, yang dihasilkan daripada minyak halus dengan pelbagai bahan kimia tambahan. Yang pertama akan dibangunkan daripada polyalphaolefin (PAO), yang dikenal pasti oleh Institut Petroleum Amerika (API) sebagai minyak Kumpulan IV. Sintetik bukan PAO dihasilkan daripada diesters, polyolesters, naphthenes alklylated dan benzenes alkyklasi dan diklasifikasikan oleh API sebagai minyak Kumpulan V. Cecair penghantaran sintetik lain telah dibangunkan dengan menggunakan proses penukaran pemangkin untuk menghasilkan minyak hidrocracked / hidroisomerisasi, yang diklasifikasikan oleh API sebagai cecair transmisi Kumpulan III atau minyak motor. Cecair penghantaran sintetik telah ditunjukkan untuk mengekalkan kelikatan mereka lebih lama daripada bendalir supaya mereka perlu diubah dengan kerap. Perdagangan ini ialah kos lebih daripada cecair penghantaran tradisional. Manual kenderaan anda bukan panduan yang sah untuk transmisi anda di dalam kereta anda.
Vs tradisional Fluida Transmisi sintetik
Tidak ada konsensus yang jelas di kalangan pemandu, mekanik atau jurutera yang jenis cecair penghantaran manual adalah yang terbaik. Jika anda memandu kereta lama ke kedai runcit dan perpustakaan dua kali seminggu dalam suasana bandar dan servis kenderaan dengan kerap, cecair penghantaran tradisional yang betul akan memberi perkhidmatan kepada anda dengan baik. Jika anda memandu kenderaan berprestasi tinggi, ia mungkin menjadi pilihan yang lebih baik. Kaedah yang disyorkan hendaklah diikuti. Di bawah keadaan konservatif atau permintaan tinggi, cecair penghantaran akan merosot akhirnya menjadi pertimbangan yang paling penting untuk servis kenderaan secara tetap dan penggantian penghantaran bendalir.
