Kandungan
Apabila kenderaan hilang antibeku, juga dikenali sebagai penyejuk, jangkaan biasa menyebabkan pemilik memeriksa bukti kebocoran pada semua sambungan dan komponen penyejuk. Kebocoran penyejuk yang jelas biasanya boleh didapati dalam bentuk lopak yang tersisa di atas trotoar. Masalah kehilangan penyejukan yang lebih misteri tidak melibatkan bukti pada semua kebocoran atau lopak, namun menunjukkan pengurangan yang jelas dalam tahap penyejuk radiator.
ekzos
Sekiranya gasket kepala pada kenderaan telah lemah atau dibakar, ia boleh retak atau meniup jaket air yang terletak berdekatan dengan bahagian atas kebuk pembakaran. Penyejuk yang memasuki ruang pembakaran dengan campuran bahan api udara, kemudian tiup keluar dari manifold ekzos. Penyejuk, yang telah ditekan dan beralih ke stim, bergerak melalui paip ekzos dan sistem peredam, di mana banyaknya mengalir dan menyejat. Penyejuk yang tersisa keluar dari tailpipe dalam cara stim, yang menghilang di atmosfera.
Cap Radiator
Radiator memegang penyejuk bertekanan di kawasan terkurung. Cap radiator, yang mempunyai meterai gasket bulat di bawahnya, mengekalkan penyejuk bertekanan dari sambungan leher atas. Bekas gasket topi yang rosak akan membolehkan penyejuk melarikan diri dalam bentuk wap. Wap menyebar di dalam petak enjin. Dengan suhu enjin yang tinggi, wap menyejat atau kelembapan mengumpul firewall dan salur fender. Hasil kehilangan penyejuk, tanpa tanda-tanda kerongkong yang jelas.
Reservoir Limpahan
Apabila kenderaan mengalami overheat, atau selepas enjin dimatikan selepas perjalanan panjang, injap pengembangan membuka radiator. Sekiranya injap pengembangan menjadi terbuka, ia membenarkan aliran tekanan berterusan untuk memasuki takungan, di mana ia menjadi wap. Wap, yang sejuk di dalamnya, dipaksa keluar daripada lubang angin takungan reservoir atau melonggarkan tanjung. Stim dan penyejuk dikeluarkan dalam petak enjin.
kotak engkol
Paking kepala yang mempunyai jaket air yang ditiup. Air yang tidak melalui injap ekzos dan manifold akan dimampatkan oleh omboh. Penyejuk dipaksa melepasi cincin omboh dan memasuki kotak engkol minyak. Campuran yang dicampur dengan minyak ke dalam konsistensi cairan berwarna coklat atau krim berwarna. Tahap penyejuk radiator akan turun dengan ketara, sementara paras minyak dalam kotak engkol akan naik. Pada ketika ini, tanda-tanda kebocoran air luar akan ditunjukkan.
