Kandungan
Enjin Isuzu 6HH1 boleh didapati di trak komersil tugas sederhana Isuzu F Series. Trak F Siri boleh diiktiraf oleh tingkap mereka dan reka bentuk teksi yang meletakkan pemandu di atas enjin. Trak ini boleh digunakan sebagai tempat tidur terbuka atau kapal angkat tertutup, atau sebagai tayar. Walaupun model F Series yang lebih besar yang dikeluarkan pada tahun 2010 mempunyai tiga gandar, mereka yang mempunyai enjin 6HH1 semuanya mempunyai dua.
Spesimen Engine 6HH1
Isuzu 6HH1 enjin diesel adalah enjin enam silinder dengan cam overhead. Ia menggunakan pencucuhan langsung untuk silinder dalam talian dan penyejukan air. Boron dan strok adalah 4.5 oleh 5.2 inci. Ia mempunyai nisbah mampatan 18.5 hingga 1.
6HH1 variasi
Isuzu menghasilkan dua model enjin 6HH1, 6HH1-N dan 6HH1-S. Kedua-dua enjin ini mempunyai saiz yang sama, dengan spesifikasi yang sama seperti yang disenaraikan di atas, namun model ini mempunyai output kuasa yang lebih tinggi daripada N. 6HH1-S mempunyai output maksimum 195 kuasa kuda pada 2.850 rpm, dan tork maksimum 369 kaki. pound pada 1,700 rpm. 6HH1-N mempunyai keluaran maksimum 173 kuasa kuda pada 2,800 rpm, dan tork maksimum 340 kaki-pound pada 1,700 rpm.
F Series Trucks
Trak Isuzu F Series dengan enjin 6HH1 mempunyai banyak spesifikasi yang sama, termasuk pemanduan manual dua roda, enam kelajuan transmisi manual dengan klac hidraulik. Mereka menggunakan brek dua litar hidraulik udara, dengan brek tambahan ekzos. Trak F Siri, dengan teksi yang mengikat ke hadapan untuk mengakses enjin. Ciri-ciri keselamatan yang standard termasuk rasuk-kesan sampingan di sisi dan pintu penumpang, cermin sisi tiga mata, dan lampu kabus di sebelah lampu. Tangki juga mempunyai lajur stereng condong teleskopik dan stereng kuasa. Model FSR seberat 11 nada dan dapat mengangkut muatan 8 nada, sedangkan FTR berat 14.2 nada dan dapat membawa beban hingga 11 nada.
